6月底,山东省商务厅公布的数据显示,今年前5个月全省外贸“新三样”(电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池)增长57.4%。记者注意到,这当中,全省电动汽车出口增长达到了51.4%。在这份亮眼的成绩单中,位于聊城的新能源车企中通客车的表现,可以算得上浓墨重彩的一笔。
2023年因“吉尔吉斯斯坦总统亲自上门‘提车’”而走红的中通,2024年出口势头依旧强劲。2024年1-5月,中通客车出口2883辆,同比增长109.5%。近年来,中通客车聚焦新能源技术研发,走定制化服务路线,依靠这两把“撒手锏”将新能源客车出口到了中亚、中东、美洲、欧洲等地区,成为山东外贸“新三样”的一抹亮色。

外贸订单接不停
大多是“高端私定”
走进中通客车的厂区,记者视野所及的范围里,停满了一排一排等待发运的客车,停车场里停不下,很多只能停在厂区道路上,场面颇为壮观。从车身涂装上的英语、西班牙语、阿拉伯语,大致可以猜出这些车辆的客户所在地。
“中亚的吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦,中东的沙特、阿联酋,欧洲的葡萄牙、保加利亚,美洲的智利、墨西哥、多米尼加等国家,都是我们近几年主要的出口地。”中通客车股份有限公司客车研究院院长助理张景涛告诉记者。

张景涛指着路边的一批黄色中巴客车向记者介绍,这是2024年3月多米尼加客户定制的100辆纯电动校车,目前已经全部生产下线,正在准备发运。“这种纯电动校车在行业内很少见,长8.5米的车型是根据客户需求全新开发的,车内布置也是根据客户要求定制的。”张景涛告诉记者,满足客户需求的定制化开发,使这款车赢得了客户的青睐。
“这35辆是出口到葡萄牙的电动BRT公交车,根据客户要求专门定制了酒精测试、电子后视镜、随动仪表台、侧向碰撞告警等设备和功能。”张景涛打开其中一辆车的车门,上车继续介绍。“内饰浑然一体,扶手栏杆的对接富有层次感,车内的环形氛围顶灯、每个座位配备USB充电口,这些都是针对欧洲市场的审美特点和用户习惯单独开发的。”

随后,张景涛用钥匙启动车辆,在一阵“滴滴”的告警声中,他取下驾驶台侧面的酒精测试仪,呼吸测试通过,告警声随即停止。张景涛介绍,这是根据葡萄牙客户要求定制的,保证公交车驾驶员驾车前状态正常。
在张景涛的提示下,记者注意到这批电动公交车的车头两侧并没有硕大的后视镜,取而代之的是两个摄像头。“相比传统的物理反光镜,这种电子后视镜的视野更开阔,对驾驶员驾驶的舒适性、整车安全性也都有提升。”张景涛介绍。
这时,一名员工从车辆左前方走过,进入A柱盲区,侧向碰撞示警器快速闪烁,并发出一阵急促的告警声。“大型客车的A柱比较宽,行人进入视线盲区时驾驶员有可能看不到,这时A柱内的传感器告警提示驾驶员,就可以避免交通事故。”张景涛称。
记者发现,这辆车的驾驶台与前挡风玻璃之间有一段伸缩风琴罩,看上去像是分离状态。“这是针对欧洲市场单独开发的随动仪表台,驾驶员调整座椅时仪表台会跟着座椅一起动,使驾驶员以最舒服的姿态观察仪表台、操作方向盘和各种功能按钮。”
科技研发掌握“撒手锏”
外贸出口成绩亮眼
“近几年,中通赢得了国外很多客户的认可,车辆较好地适应了当地的运营需要,靠的是产品可靠性和节能环保方面的优势。”张景涛介绍,中通客车接到订单后,会根据当地的路况、交通法规等实际需求,分析运营线路,深入了解客户需求,并对当地交通运行情况进行仿真分析,在此基础上做有针对性的产品开发。
在客车装配车间里,张景涛在一批中巴车生产线前介绍,这批出口到非洲的客车是发动机前置的设计,是为适应当地土路多、坑洼深的实际路况,做的针对性开发。
“得益于这几年来大量的研发资金投入,中通的技术水平不断提升。中通独有的整车控制系统,通过长期数据积累,针对不同路况场景的设计方案不断优化提升,大大提高了产品的可靠性和客户使用的适应性。”张景涛介绍,整车控制系统是中通的核心技术之一。
此外,中通第六代节能技术的运用,使得车辆的能耗比同行业低5%—10%,可为客户大幅节约运营成本。张景涛介绍,“中通的高压电气系统的集成化开发也走在行业前列,将所有的分布式高压系统进行集成化开发,大大节约了车内空间,为车内整体布局提供了更大的灵活性和可选择性。”

“2023年5月,吉尔吉斯斯坦总统亲自上门‘提车’,那笔1000辆订单是根据当地实际情况针对性研发的天然气客车,服务于该国的公共交通系统。”张景涛介绍,近年来中通客车抢抓海外清洁能源和新能源客车市场,聚焦新能源技术研发,持续加大研发投入,将研发能力和品质把控作为核心竞争力。

目前,中通客车的产品种类涵盖了公交、客运、旅游、团体、校车及专用车共6大系列140多个品种,新能源客车先后出口到100多个国家和地区。海外市场仍在持续开拓中,中通客车的海外市场占有率也在持续提升。
“下一步,中通客车将在产品方面进行全系迭代升级,依托H系列平台、集 成化高压系统和第六代节能技术,将更新、更好的产品全面推向市场,为山东省‘新三样’出口贡献中通的力量。”张景涛介绍。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。