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9月24日,经过337天的日夜奋战,由中铁三局承建的勐绿高速公路景嚷山隧道右洞顺利贯通,项目建设取得阶段性胜利。

勐绿高速景嚷山隧道右洞顺利贯通
景嚷山隧道位于普洱市江城哈尼族彝族自治县境内,为分离式隧道,左线全长651米,最大埋深171米;右线全长657米,最大埋深159米。隧道隧址区属于剥蚀低中山地貌,地势起伏大,且隧道地质复杂,50%以上为五级围岩,隧道地表水丰富,施工安全风险高。

勐绿高速景嚷山隧道右洞顺利贯通
为确保隧道施工安全质量,中铁三局勐绿高速项目部加强超前钻探、地质雷达及TSP等超前地质预报和围岩监控量测工作,同时根据隧道特点,采用三台阶预留核心土的方法进行开挖施工,并动态优化施工工艺,保证了隧道开挖的稳定性和连续性。建设中,项目部加强党建引领,将党建工作与施工生产深入融合,通过开展劳动竞赛、设置党员先锋岗、成立党员突击队,进一步强化党员干部责任担当。在广大党员干部引领带动下,全体参建将士冲锋一线,抗疫情、保安全、抓质量、赶进度、保目标,紧盯现场不放松,确保隧道右洞安全实现贯通。
勐绿高速公路起于西双版纳傣族自治州勐仑镇勐醒藤篾山附近,经普洱市江城县,止于红河哈尼族彝族自治州绿春县城,路线主线全长210.72公里,连接线长约49.33公里,属沿边高速的重要部分,在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南,辐射国门内外”的重要作用。
2024年6月30日,深中通道正式通车,两辆深中跨市公交从中山博览中心和翠亨新区同时出发,驶向深圳前海。彼时,珠江口东西两岸的物理距离被大幅缩短,而一条票价不高于18元、通勤时间约50分钟的公交线路,不仅大幅缩短了珠江口东西两岸的时空距离,更以普惠便捷的出行体验,消弭了心理上的“双城”隔阂。 历经短短两年发展,这条跨越伶仃洋的“民生纽带”已累计运送旅客超620万人次,日均客流量突破8500人次。从最初的两条线路到如今覆盖通勤、文旅、物流、人才服务的多维出行矩阵,中山城建集团下属中山公交集团以公交为笔,在大湾区融合发展的宏伟画卷上,写下了浓墨重彩的一笔。 从“开路”到“织网” 构建深中同城出行新格局 深中跨市公交的发展,绝非简单的线路延伸,而是一场从“能到达”到“好体验”的系统性升级。 开通之初,线路以T01A线(博览中心—前海湾地铁站)和T01B线(中山国际人才港—前海湾地铁站)为骨架,解决了最基础的跨城通达需求,后续延长了T01B线至火炬开发区并更名为T01C线。 中山公交集团敏锐捕捉沿线需求,系统性构建“深中出行”品牌:推出精准对接的企业定制通勤专线,以固定班次保障企业员工通勤,为营商环境优化与重点企业发展提供有力支撑;开通深中快线...