轨交23号线是新一轮轨道交通线网中新增的市区线路,串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域,途经闵行区和徐汇区两大行政区。轨交23号线全部为地下线,建成后对于促进闵行南部振兴、加快江川地区的城市更新和经济发展等具有十分重要的意义。
据悉,轨交23号线
在江川路街道将设立6个站点
下面就请跟着小编探一探
站点1:沪金高速站(暂定名)

沪金高速站位于闵行区东川路、S4沪金高速交叉口东侧。站点南侧为半导体研发中心,北侧为上海交通闵行校区,是重要高校门户景观节点。为彰显整个片区的文教特征,此站以“智慧书卷”为设计概念,以翻卷的书页为原型,站体设计为两片交叠的书页,并延续卷曲书页的造型至配套设施使其转变为景观小品,且美好生活盒子和景观休闲广场结合站体一体设计,提供了文化氛围浓厚的休闲场所。
站点2:东川路站(暂定名)
东川路站位于上海联合滚动轴承有限公司(沪闵路1111号)南侧,毗邻轨交5号线东川路站、上海交通大学、华谊万创新所。站点地处江川地区核心区,周边布满大型住宅区,人口密集,连接合生生活圈、沧源生活圈、鹤庆生活圈。轨交23号线建成后,未来将可能带来办公、酒店、商业等新的功能布局,助力区域营商环境进一步优化,更好满足周边居民需求。
站点3:金平路站(暂定名)
示意图
金平路站位于千代广场南侧。应合生、鹤庆片区居民一直希望改善站点周边业态、拥有更多户外活动空间、更多便民服务项目的需求,随着轨交23号线的建设,原千代广场商业业态将退出历史舞台,未来该区域不仅将新增公共绿地,还将布局文化、体育、卫生、社区服务等公共设施功能。
站点4:华宁站(暂定名)

华宁路站位于闵行区华宁路东川路交叉口以西,以地铁出入口及安全出口、风井组、无障碍电梯分别构成相同形式的城市屋顶,形成一个大的组团,将地面设施充分利用起来,为市民提供一个惬意舒适的城市空间。以折纸概念作为方案屋顶形式的出发点,通过模数化单元组合,创造出高低起伏的视觉体验。单元间屋檐的落差带来引入自然光线的可能性,丰富建筑空间的光影效果。
站点5:文井路站(暂定名)
示意图
文井路站位于紫藤宾馆南侧,四周为闵开发园区企业,未来站点周边设想补充商业、办公、酒店等功能,更好满足闵开发园区企业对商务酒店、商务会议场所的使用需求。
站点6:闵行开发区站(暂定名)
目前已经启动站点建设,在长期规划上,将来还可能有望延伸至松江车墩。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...