受持续强降雨影响,6月20日,广西河池宜州境内黔桂线137-140公里有多处出现路基塌方、道床冲毁的险情。接到抢险任务后,中铁二十五局四公司及时响应、迅速集结,全力开展抢险救援行动。这是本月以来,该公司第三次组织对铁路线路进行抢险。

抢险现场
该公司柳州枢纽项目部、焦柳项目部立即组织170人成立抢险队,携带数台机械设备和抢险工具,火速赶赴现场。为快速恢复铁路线通行,抢险人员顶风冒雨、人机并用,快速清理塌方边坡,清除溜坍淤泥、树木、石块等异物,填充被大水冲空的道床石砟,捣固线路基础,检查线路几何尺寸是否达到安全运行标准,对边坡进行加固,并排查线路周边地区水害和下游排水情况。经过5小时紧张奋战,险情得到排除,线路于12时50分开通。
“中铁二十五局以险为令,迅速响应,来之能战,体现了央企担当和强大战斗力,作风优良,值得信赖!”在现场的中国铁路南宁局领导对参与抢险的队伍伸出了大拇指。
进入6月以来,西南地区持续强降雨,导致地质灾害频发。6月4日、6月5日,中铁二十五局四公司先后参与了贵州榕江县境内贵广铁路月寨隧道口突发泥石流和焦柳铁路融水苗族自治县境内边坡塌方抢险,为维护铁路运营安全贡献了力量。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)