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4月7日,武汉地铁11号线三期首开段江安路站至复兴路站区间右线“江安号”盾构机始发。

江安路站至复兴路站区间右线全长1114米,该盾构区间从江安路站出来后沿规划新武金堤道路下方穿行,经过堤东社区、八铺街社区,并下穿武金堤八铺街围堤,上跨地铁5号线区间,在巡司河街与复兴路路口下穿巡司河排水箱涵后,继续沿复兴路北行穿过鹦鹉洲大桥引桥至复兴路站。区间主要穿越淤泥质粉质黏土、粉砂、粉土、粉质黏土互层和粉细砂等软弱地层,施工中需近距离上跨5号线隧道和下穿巡司河排水箱涵,项目部负责人表示,在后续盾构掘进中将持续加强过程管控,动态控制盾构掘进参数,为后续盾构施工积累宝贵经验。
武汉地铁股份有限公司二级项目经理李江龙介绍说:“江复区间距离长江约500米,属于典型的一级阶地,面对一级阶地的施工风险,我们首先方案论证、细化参数;优化项目管理团队,强化管理力量;制定详细的作业指导书,对工人二次交底,确保我们掘进期间的安全和顺利。”
地铁11号线三期全长4.6公里,从武昌火车站到张家湾停车场,包括两站三区间和张家湾停车场。目前,复兴路站和江安路站主体结构均已完工,出入场线左线已贯通,右线正在掘进。三期工程出江安路站与11号线四期衔接并向南延伸,穿越长江后到达汉阳国博中心北。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。