4月7日,武汉地铁11号线三期首开段江安路站至复兴路站区间右线“江安号”盾构机始发。

江安路站至复兴路站区间右线全长1114米,该盾构区间从江安路站出来后沿规划新武金堤道路下方穿行,经过堤东社区、八铺街社区,并下穿武金堤八铺街围堤,上跨地铁5号线区间,在巡司河街与复兴路路口下穿巡司河排水箱涵后,继续沿复兴路北行穿过鹦鹉洲大桥引桥至复兴路站。区间主要穿越淤泥质粉质黏土、粉砂、粉土、粉质黏土互层和粉细砂等软弱地层,施工中需近距离上跨5号线隧道和下穿巡司河排水箱涵,项目部负责人表示,在后续盾构掘进中将持续加强过程管控,动态控制盾构掘进参数,为后续盾构施工积累宝贵经验。
武汉地铁股份有限公司二级项目经理李江龙介绍说:“江复区间距离长江约500米,属于典型的一级阶地,面对一级阶地的施工风险,我们首先方案论证、细化参数;优化项目管理团队,强化管理力量;制定详细的作业指导书,对工人二次交底,确保我们掘进期间的安全和顺利。”
地铁11号线三期全长4.6公里,从武昌火车站到张家湾停车场,包括两站三区间和张家湾停车场。目前,复兴路站和江安路站主体结构均已完工,出入场线左线已贯通,右线正在掘进。三期工程出江安路站与11号线四期衔接并向南延伸,穿越长江后到达汉阳国博中心北。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)