4月7日,武汉地铁11号线三期首开段江安路站至复兴路站区间右线“江安号”盾构机始发。

江安路站至复兴路站区间右线全长1114米,该盾构区间从江安路站出来后沿规划新武金堤道路下方穿行,经过堤东社区、八铺街社区,并下穿武金堤八铺街围堤,上跨地铁5号线区间,在巡司河街与复兴路路口下穿巡司河排水箱涵后,继续沿复兴路北行穿过鹦鹉洲大桥引桥至复兴路站。区间主要穿越淤泥质粉质黏土、粉砂、粉土、粉质黏土互层和粉细砂等软弱地层,施工中需近距离上跨5号线隧道和下穿巡司河排水箱涵,项目部负责人表示,在后续盾构掘进中将持续加强过程管控,动态控制盾构掘进参数,为后续盾构施工积累宝贵经验。
武汉地铁股份有限公司二级项目经理李江龙介绍说:“江复区间距离长江约500米,属于典型的一级阶地,面对一级阶地的施工风险,我们首先方案论证、细化参数;优化项目管理团队,强化管理力量;制定详细的作业指导书,对工人二次交底,确保我们掘进期间的安全和顺利。”
地铁11号线三期全长4.6公里,从武昌火车站到张家湾停车场,包括两站三区间和张家湾停车场。目前,复兴路站和江安路站主体结构均已完工,出入场线左线已贯通,右线正在掘进。三期工程出江安路站与11号线四期衔接并向南延伸,穿越长江后到达汉阳国博中心北。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...