轨道交通展消息 2024年9月，日本广岛市发生了一起盾构隧道施工事故，导致地面塌陷。调查发现，施工管理数据显示，开挖面土压力急剧下降后，盾构机出现扭转和抬头等异常行为。调查人员将继续深入调查，以确定盾构机是否存在故障。

事故经过

事故发生于2024年9月26日，由清水建设、日本国土开发、广成建设组成的企业联合体（JV）承接的市政下水道局盾构工程。上午8:45，盾构机前方开始涌入泥水；3分钟后，地面上方一家运输公司的事务所开始倾斜。为稳定地下水位，施工方于上午9:36开始从始发井注水。中午左右，隧道顶部被水淹没。事故发生时，施工单位正在采用土压平衡盾构法进行砂砾层掘进。

调查结果

在事故调查委员会首次会议上，企业联合体公布了施工管理数据、新增的地质调查结果、盾构机的检查情况等资料。数据显示，从开始施工到事故发生前，排土量、开挖面土压力、掘进速度等参数基本保持在控制范围内，未出现异常值。

异常现象

•开挖面土压力骤降：施工管理数据显示，上午8:45:35，开挖面土压力发生显著波动，由0.4MPa急剧下降至约0.1MPa。

•盾构机姿态异常：与此同时，盾构机俯仰角出现约0.1%的抬升，佐证了盾构机姿态发生变化的推断。随后约30秒内，盾构机滚动角和俯仰角在上午8:46:30和8:47:10两次急剧增大，表明盾构机姿态出现异常扭转和抬头现象。

•电力中断：第2次数值急剧上升后立即发生电力中断。

•异常涌水：现场作业人员报告，异常涌水源于盾构机内部下方，向上涌入开挖面。监控摄像头显示，渗漏水是从管片拼装机附近流入的。在过去的盾构工程中从未经历过类似的异常涌水问题。

后续行动