轨道交通展消息 近日，泰国内阁原则批准一项皇家法令草案，授权泰国大众快速交通局（MRTA）在宋卡府开展轨道交通运营。此举为长期推进的合艾单轨项目扫清关键法律障碍，标志着泰国南部首个大规模城市轨道交通系统进一步进入实施准备阶段。

根据目前规划，项目一期全长12.54公里，拟采用高架单轨系统，共设置12座车站，线路起于合艾区Khlong Hwa站，止于合艾小型巴士总站。其中，Khlong Hwa站将同步建设车辆段与维修中心，并承担多模式交通换乘枢纽功能；沿线还将设置Kho Hong站等重要节点，重点服务周边社区及大学区域。

项目一期计划通过轨道交通与当地公交、小型巴士及其他交通方式之间的衔接，服务合艾主要经济活动区域和客流密集地区，缓解城市道路交通拥堵，进一步完善当地公共交通网络。早期项目预算约为175.86亿泰铢。

合艾单轨项目最初由宋卡府行政组织推动，并已完成线路设计及环境影响评估等前期工作。由于地方财政能力有限，项目于2025年底正式移交MRTA主导推进。此前，MRTA董事会已批准推进该项目，项目也与泰国国家交通总体规划保持一致。

此次泰国内阁原则批准相关皇家法令草案后，项目在法律和行政程序层面取得新的关键进展。根据后续安排，泰国内阁已指示泰国国务院委员会对皇家法令草案进行审核，交通部还需综合考虑自然资源与环境部、国家经济与社会发展委员会等机构意见，预算局也将进一步开展相关审查。

MRTA下一步将更新既有可行性研究和设计方案，加快现场勘测，并着手编制详细招标文件，为项目后续正式实施做好准备。在推进一期项目的同时，MRTA还计划研究建设二期延伸线。根据目前方案，二期线路长约9.87公里，拟由一期线路进一步延伸至合艾国际机场。

若两期项目全部建成，线路总长度将达到约22.41公里，将进一步强化合艾市区、主要交通枢纽与国际机场之间的公共交通联系。泰方认为，该项目有望提升泰国南部地区交通效率和城市公共交通服务水平，同时增强投资者信心，并促进当地旅游、商贸及区域经济发展。

从项目进度看，合艾单轨目前仍处于原则获批后的实施准备阶段，后续还需完成可行性研究和设计更新、现场勘测、招标文件编制以及相关行政审批程序。项目建设计划、投资规模、招标时间及技术方案仍可能根据MRTA后续研究、审批及正式招标文件进行调整。

对国际轨道交通企业而言，该项目具有一定市场关注价值。泰国轨道交通项目通常具有较高国际化程度，企业往往通过与当地建筑、工程及投资企业组成联合体参与竞争。中国企业在单轨车辆、系统集成、机电设备、土建施工及投融资等领域已有泰国市场相关经验，后续可持续关注该项目招标及实施安排。