马来西亚交通部长周三表示,马来西亚计划通过与中国签订租赁协议,为国家铁路公司马来亚铁路有限公司 (KTMB) 采购价值 24 亿美元的新客运列车。

马来西亚交通部长安东尼·洛克向记者表示,第一阶段从 2024 年到 2027 年,政府计划购买 62 列新客运列车,预计成本为 107 亿林吉特(24 亿美元),分期付款,租赁期为 30 年。
陆兆福表示:“实际成本将在不久的将来完成与中国政府的谈判后最终确定。”他补充说,租赁成本将包括列车供应商的维护、维修和运营服务。

陆兆福表示,目前 KTMB 网络中近 90%的客运列车都是由中国中车车辆有限公司(CRRC)制造的。陆兆福表示,政府表示,该交易将有助于缩短收购时间并提高轨道利用率,由于可用性和可靠性方面的挑战,当地服务需要紧急升级。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...