马来西亚交通部长周三表示,马来西亚计划通过与中国签订租赁协议,为国家铁路公司马来亚铁路有限公司 (KTMB) 采购价值 24 亿美元的新客运列车。

马来西亚交通部长安东尼·洛克向记者表示,第一阶段从 2024 年到 2027 年,政府计划购买 62 列新客运列车,预计成本为 107 亿林吉特(24 亿美元),分期付款,租赁期为 30 年。
陆兆福表示:“实际成本将在不久的将来完成与中国政府的谈判后最终确定。”他补充说,租赁成本将包括列车供应商的维护、维修和运营服务。

陆兆福表示,目前 KTMB 网络中近 90%的客运列车都是由中国中车车辆有限公司(CRRC)制造的。陆兆福表示,政府表示,该交易将有助于缩短收购时间并提高轨道利用率,由于可用性和可靠性方面的挑战,当地服务需要紧急升级。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...