韩国首都地铁运营商为缓解高峰时段拥挤,打算从明年1月起试行拆除部分车厢座椅举措,以腾出更多空间为乘客提供方便。首尔地铁公司前一天举行新闻发布会,宣布这一方案。按照设想,首尔地铁4号线和7号线列车将分别拆除首尾两节车厢座椅,因为上述车厢在高峰时段往往最挤。根据今年三季度监测数据,首尔地铁4号线和7号线拥挤情况最为严重,因此将率先试行拆除座椅措施。在高峰时段,4号线和7号线载员动辄达到荷载人数的150%,严重时甚至分别达到193%和164%。

轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...