
“与奥托昆普的合作将助力阿尔斯通实现到2030年将采购产品和服务的排放量减少30%的目标。奥托昆普的Circle Green®不锈钢将用于阿尔斯通Metropolis地铁车辆的外层。我们的合作完全符合我们多年来在产品和服务设计中应用的生态设计流程。使用碳排放量低于标准钢材的不锈钢将有助于我们大幅减少二氧化碳排放。”阿尔斯通可持续发展与企业社会责任副总裁Véronique Andriès表示。
“保持竞争力并加速绿色转型是未来交通运输的根本。不锈钢是最通用的工业材料,是交通运输解决方案中减少排放的必需材料,并且在创新和技术进步中也发挥着至关重要的作用。欧洲需要整个价值链中的领跑者企业来推动绿色转型。我们很高兴能与阿尔斯通携手迈出新的一步,支持我们客户的脱碳之旅。与阿尔斯通签订的Circle Green合同是我们在交通运输领域签订的最大合同,并将用于欧洲首个地铁列车项目。”奥托昆普先进材料业务线总裁Rolf Schencking表示。
据CRU咨询公司数据,全球轨道交通装备制造业每年消耗不锈钢约280万吨。若全面推广Circle Green技术,年均可减少碳排放1960万吨,相当于种植9.8亿棵云杉的固碳量。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。