
“与奥托昆普的合作将助力阿尔斯通实现到2030年将采购产品和服务的排放量减少30%的目标。奥托昆普的Circle Green®不锈钢将用于阿尔斯通Metropolis地铁车辆的外层。我们的合作完全符合我们多年来在产品和服务设计中应用的生态设计流程。使用碳排放量低于标准钢材的不锈钢将有助于我们大幅减少二氧化碳排放。”阿尔斯通可持续发展与企业社会责任副总裁Véronique Andriès表示。
“保持竞争力并加速绿色转型是未来交通运输的根本。不锈钢是最通用的工业材料,是交通运输解决方案中减少排放的必需材料,并且在创新和技术进步中也发挥着至关重要的作用。欧洲需要整个价值链中的领跑者企业来推动绿色转型。我们很高兴能与阿尔斯通携手迈出新的一步,支持我们客户的脱碳之旅。与阿尔斯通签订的Circle Green合同是我们在交通运输领域签订的最大合同,并将用于欧洲首个地铁列车项目。”奥托昆普先进材料业务线总裁Rolf Schencking表示。
据CRU咨询公司数据,全球轨道交通装备制造业每年消耗不锈钢约280万吨。若全面推广Circle Green技术,年均可减少碳排放1960万吨,相当于种植9.8亿棵云杉的固碳量。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)