上海国际客车展获悉,宁德时代已将BasiGo指定为撒哈拉以南非洲地区的授权服务合作伙伴。BasiGo在肯尼亚和卢旺达的服务团队将接受宁德时代的专业培训和设备供给,为宁德时代电动汽车的电池进行现场维护和维修。
据悉,这并非两家公司首次合作,宁德时代的电池早前已应用于BasiGo的电动巴士以及该地区越来越多的其他电动汽车。根据协议,BasiGo的服务中心还将作为废旧电池的收集点,使废旧宁德时代的电池在非洲实现二次利用。
此次合作的范围是撒哈拉以南非洲地区,但目前合作伙伴仅在肯尼亚和卢旺达计划开展业务。但该公司在肯尼亚也有很多工作要做,肯尼亚希望快速推进公共交通系统的电气化进程。肯尼亚贸易部长Rebecca Miano去年出席BasiGo工厂开业仪式时曾表示政府的目标是到2027年实现全国所有公共交通巴士的电动化。
BasiGo成立于2021年,并于2024年开始在肯尼亚运营,当时该公司开始批量生产E9 Kubwa电动公交车。这款9米长的E9 Kubwa中型电动公交车最多可容纳54名乘客,BasiGo声称它是为肯尼亚开发的,但除了使用宁德时代的电池外,还包含一个来自中国的重要部件:能量密度为210千瓦时的磷酸铁锂电池。迄今为止,BasiGo已在卢旺达和肯尼亚共交付了100辆电动公交车。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。