上海国际客车展获悉，宁德时代已将BasiGo指定为撒哈拉以南非洲地区的授权服务合作伙伴。BasiGo在肯尼亚和卢旺达的服务团队将接受宁德时代的专业培训和设备供给，为宁德时代电动汽车的电池进行现场维护和维修。
据悉，这并非两家公司首次合作，宁德时代的电池早前已应用于BasiGo的电动巴士以及该地区越来越多的其他电动汽车。根据协议，BasiGo的服务中心还将作为废旧电池的收集点，使废旧宁德时代的电池在非洲实现二次利用。
此次合作的范围是撒哈拉以南非洲地区，但目前合作伙伴仅在肯尼亚和卢旺达计划开展业务。但该公司在肯尼亚也有很多工作要做，肯尼亚希望快速推进公共交通系统的电气化进程。肯尼亚贸易部长Rebecca Miano去年出席BasiGo工厂开业仪式时曾表示政府的目标是到2027年实现全国所有公共交通巴士的电动化。
BasiGo成立于2021年，并于2024年开始在肯尼亚运营，当时该公司开始批量生产E9 Kubwa电动公交车。这款9米长的E9 Kubwa中型电动公交车最多可容纳54名乘客，BasiGo声称它是为肯尼亚开发的，但除了使用宁德时代的电池外，还包含一个来自中国的重要部件：能量密度为210千瓦时的磷酸铁锂电池。迄今为止，BasiGo已在卢旺达和肯尼亚共交付了100辆电动公交车。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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