上海国际客车展获悉,宁德时代已将BasiGo指定为撒哈拉以南非洲地区的授权服务合作伙伴。BasiGo在肯尼亚和卢旺达的服务团队将接受宁德时代的专业培训和设备供给,为宁德时代电动汽车的电池进行现场维护和维修。
据悉,这并非两家公司首次合作,宁德时代的电池早前已应用于BasiGo的电动巴士以及该地区越来越多的其他电动汽车。根据协议,BasiGo的服务中心还将作为废旧电池的收集点,使废旧宁德时代的电池在非洲实现二次利用。
此次合作的范围是撒哈拉以南非洲地区,但目前合作伙伴仅在肯尼亚和卢旺达计划开展业务。但该公司在肯尼亚也有很多工作要做,肯尼亚希望快速推进公共交通系统的电气化进程。肯尼亚贸易部长Rebecca Miano去年出席BasiGo工厂开业仪式时曾表示政府的目标是到2027年实现全国所有公共交通巴士的电动化。
BasiGo成立于2021年,并于2024年开始在肯尼亚运营,当时该公司开始批量生产E9 Kubwa电动公交车。这款9米长的E9 Kubwa中型电动公交车最多可容纳54名乘客,BasiGo声称它是为肯尼亚开发的,但除了使用宁德时代的电池外,还包含一个来自中国的重要部件:能量密度为210千瓦时的磷酸铁锂电池。迄今为止,BasiGo已在卢旺达和肯尼亚共交付了100辆电动公交车。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)