近日,玉柴客车发动机批量交付尼日利亚客户,实现了对某国际高端品牌的替代。
据悉,该批车辆原搭载某国际高端品牌的发动机,因使用年限长,发动机油耗高,动力性能差,维修成本高,客户急需对整车动力系统进行焕新升级,并最终选择了玉柴发动机。焕然一新的车辆动力性更好,舒适性更佳,使用成本更低,客户对玉柴发动机的优异表现表示高度赞赏。
尼日利亚汽车工业委员会主席对玉柴发动机的表现感到非常满意,并指出将以此为契机,加强本地汽车厂技术人才培养,引进国外先进设备,实现车辆本地化制造,推动上下游产业链属地化配套,为尼日利亚汽车工业的发展做出更大贡献。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。