目前,大气中二氧化碳的浓度处于至少200万年来的最高点;北极海冰面积是至少过去1000年来最低值;全球升温的速度是至少过去2000年以来最快的;海平面上升幅度是至少过去3000年以来前所未有的。科学家警告说,除非能够阻止气候变化继续恶化,否则这种情况可能会成为常态。中国作为一个负责任的大国,在联合国大会上宣布了“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的目标。
比亚迪作为绿色梦想的坚定实践者和引领者,积极响应“双碳”政策号召,于2021年8月正式宣布打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。
在SGS的协助与支持下,通过能源结构切换和一揽子绿色解决方案的运用,比亚迪坪山总部园区共减排245681.89吨二氧化碳当量,成功打造了中国汽车品牌首个零碳园区总部,并获得了由SGS颁发的“ISO 14064认证证书”及“PAS 2060碳中和认证证书”。


工业园是工业发展的主要载体,比亚迪以“零碳园区”建设为落实“双碳”工作的重要抓手,充分发挥新能源产业领域的独特优势,跟循减碳“三化论”的概念,即能源电气化、电气绿色化和智能数字化,开展减碳工作。
通过新能源车、云巴和云轨构建立体化智能化绿色交通系统,园区内新能源车使用率达到100%。园区内生产全部使用自身研发制造的纯电动叉车、堆垛车、托盘车、重卡、清洁车,全面实现绿色物流。

大力发展清洁能源。园区公共照明更换为太阳能路灯,可利用屋面全面铺设太阳能板,年光伏发电量超过4000万度。自建光储一体化储能系统,有效保障生产用电。
除了充分发挥自身优势产业,比亚迪紧跟数字信息化时代洪流,将人工智能技术融入节能技改当中,通过实时监控、运算、处理,调整设备运行参数,避免掉了设备的无效运行功耗。累计开展节能技改项目200余项,减碳量可达7.04万吨/年。
减碳不仅仅是口号,首个“零碳园区”秉承“绿色、低碳、可持续”理念,与比亚迪坚守的绿色梦想一脉相承,也是比亚迪“为地球降温1℃”倡议的具体行动。坪山总部“零碳园区”的成功建设,为比亚迪埋下了一颗低碳的种子。今后,比亚迪将吸收该项目的经验,让更多的“零碳园区”落地生花!

轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...