6月21日,2023中国(郑州)国际智能网联汽车大赛在郑州启幕。作为360支参赛队伍之一的宇通客车以总分第一的成绩,荣获2023中国(郑州)国际智能网联汽车大赛“城市公交线路挑战赛”综合优胜奖。


本次大赛以“豫见智能驾驶,开创美好未来”为主题,旨在搭建全球智能网联汽车前沿展示、赛事比拼、交流研讨、智能体验于一体的国际化交流合作平台,促进“产业链、供应链、创新链、要素链、制度链”深度耦合,促进河南省汽车产业高质量发展。
大赛举办6项高水平挑战赛事,是我国智能网联汽车领域参赛规模最大、技术领域覆盖最广的赛事,来自高校、整车企业、自动驾驶技术企业等共计360支赛队同台竞技。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋介绍,本次大赛安排了实车封闭场地和开放道路多场景工况,以及网络安全、车联网通信、车路协同、自动驾驶算法仿真等内容丰富的比赛项目,既是对场地功能全方位的检验,也标志着郑州已经成为全国智能网联汽车创新示范的新高地。
郑州市政府相关负责人也表示,本次大赛围绕汽车技术研发与应用的共性需求,依托大赛新建基础设施,搭建涵盖智能网联汽车全技术链、具有国际领先水平的智能网联汽车公共技术服务平台,研究制定支持智能网联汽车产业发展的专项支持政策,加快道路信息化改造、车联网环境部署和智慧交通体系,努力打造国内一流的智能网联汽车示范区。


比赛现场,40℃高温、13项设定场景以及2项随机场景难不倒宇通自动驾驶小巴——小宇。在系统化方案、前沿化产品、多维度多场景深层次的技术加持下,宇通客车在360支参赛队伍中脱颖而出,以总分第一的成绩,荣获2023中国(郑州)国际智能网联汽车大赛“城市公交线路挑战赛”综合优胜奖。

“新一轮科技变革正驱动着汽车产业朝着电动化、智能化和网联化融合的方向加速发展,在城市交通、环境管理等面临多重挑战下,智能驾驶作为解决方案核心,是战略性新兴产业的重要组成部分,已成为全球新一轮产业竞争的战略高地。” 宇通客车新能源技术研究院院长李高鹏表示,宇通作为领军者已经走在了行业前列。
其中,基于车联网平台构建商用车典型场景库,宇通开展安全事故致因机理研究,辨识车辆行驶安全关键影响因素,突破多源信息融合、商用车动力学解耦控制、车联网大数据分析等关键技术,从驾驶行为识别、辅助驾驶系统开发、整车集成测试、网联云平台监控等方面形成了“人-车-云”一体化的商用车辅助驾驶整体解决方案。

基于智慧出行、智慧环卫、智慧矿山、智慧物流等场景应用需求,宇通从车端、路端、云端开展电子电气架构、自动驾驶、线控底盘、整车安全、仿真测试、车路协同、云控平台等多项技术研发,并进行系列化自动驾驶车辆产品开发与多场景示范。
具体来看,面向城市干线和微循环出行场景,宇通已完成智能网联公交和微公交产品开发。目前,已在郑州、广州、北京、南京、长沙、重庆、无锡、大连、惠州等多个城市的开放道路运行,累计安全运行300多万公里,乘坐超100万人次。

值得一提的是,在郑州天健湖,L4级微循环巴士——宇通“小宇”已累计安全运营超20万公里,安全零事故,累计接待近10万人次;在郑州金融岛,全长17.4公里的首条商业化应用的智慧驾驶公交线路上,12辆宇通L3级智能网联公交已累计运营超75万公里、服务市民超60万人次。

未来,宇通将继续以“系统化方案、前沿化技术、多元化平台”为依托,进一步提升汽车智能网联能力,赋能美好交通未来。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。