近日,奇瑞万达贵州客车股份有限公司向贵阳黔爽城市公共交通有限公司批量交付无站立区新能源微循环巴士,这批 “小粉车” 将正式投入花果园V7、V9微循环交通线路运营,以灵活便捷的出行服务,打通社区与商圈、医院、地铁的 “最后一公里”,让居民出行更高效、更舒适!

此次交付的微循环巴士,是奇瑞万达针对花果园区域道路特点与居民出行需求挑选的民生车型,每一处设计都紧扣 “便民实用” 核心:小巧灵活,穿街走巷无压力:车身采用紧凑设计,完美适配花果园社区窄路、非主干道的通行场景,即便在高峰时段也能灵活穿梭,有效提升线路周转效率,减少候车时间。
全车取消站立区,核载 17 人,实现 “一人一座” 的舒适体验,无论是老人就医、孩子上学,既保障了早晚高峰的通行效率,又兼顾了环保属性与乘坐舒适度。
车辆上线后将开通花果园微循环交通网络的路线,V7路、V9路实现了与地铁站点的精准接驳。这一设计不仅进一步织密了区域公共交通网络,更能有效衔接“地铁大动脉”与“社区毛细血管”,形成 “微循环+轨道交通”的双网融合,真正打通了居民全链条出行的“最后一公里”!
并采用响应式服务 + 友好运营,体验再升级:两条线路均支持 “招手即停、按需叫停”,在不影响交通的前提下,可在社区沿线灵活停靠;运营时间从 6:00持续至22:30,覆盖早出晚归全时段;3元/人次的票价,支持微信、支付宝、公交卡等多种支付方式,老人小孩都能轻松乘车。
此次合作,是奇瑞万达与贵阳黔爽巴士深化 “便民交通” 理念的又一实践。贵阳黔爽巴士通过前期调研,精准掌握花果园居民对V7、V9线路的出行需求,联合奇瑞万达定制适配车型;奇瑞万达则凭借在新能源微循环巴士领域的技术积累,快速响应需求,打造出贴合线路场景的便民座驾。双方的紧密协作,不仅完善了花果园微循环交通网络,更让 “民有所需,交通有所应” 的服务理念落地生根。
从“最后一公里”到“最美一公里”,奇瑞万达与贵阳黔爽公交正以创新之力,重新定义城市微循环的无限可能!
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...