近日,奇瑞万达贵州客车股份有限公司向贵阳黔爽城市公共交通有限公司批量交付无站立区新能源微循环巴士,这批 “小粉车” 将正式投入花果园V7、V9微循环交通线路运营,以灵活便捷的出行服务,打通社区与商圈、医院、地铁的 “最后一公里”,让居民出行更高效、更舒适!

此次交付的微循环巴士,是奇瑞万达针对花果园区域道路特点与居民出行需求挑选的民生车型,每一处设计都紧扣 “便民实用” 核心:小巧灵活,穿街走巷无压力:车身采用紧凑设计,完美适配花果园社区窄路、非主干道的通行场景,即便在高峰时段也能灵活穿梭,有效提升线路周转效率,减少候车时间。
全车取消站立区,核载 17 人,实现 “一人一座” 的舒适体验,无论是老人就医、孩子上学,既保障了早晚高峰的通行效率,又兼顾了环保属性与乘坐舒适度。
车辆上线后将开通花果园微循环交通网络的路线,V7路、V9路实现了与地铁站点的精准接驳。这一设计不仅进一步织密了区域公共交通网络,更能有效衔接“地铁大动脉”与“社区毛细血管”,形成 “微循环+轨道交通”的双网融合,真正打通了居民全链条出行的“最后一公里”!
并采用响应式服务 + 友好运营,体验再升级:两条线路均支持 “招手即停、按需叫停”,在不影响交通的前提下,可在社区沿线灵活停靠;运营时间从 6:00持续至22:30,覆盖早出晚归全时段;3元/人次的票价,支持微信、支付宝、公交卡等多种支付方式,老人小孩都能轻松乘车。
此次合作,是奇瑞万达与贵阳黔爽巴士深化 “便民交通” 理念的又一实践。贵阳黔爽巴士通过前期调研,精准掌握花果园居民对V7、V9线路的出行需求,联合奇瑞万达定制适配车型;奇瑞万达则凭借在新能源微循环巴士领域的技术积累,快速响应需求,打造出贴合线路场景的便民座驾。双方的紧密协作,不仅完善了花果园微循环交通网络,更让 “民有所需,交通有所应” 的服务理念落地生根。
从“最后一公里”到“最美一公里”,奇瑞万达与贵阳黔爽公交正以创新之力,重新定义城市微循环的无限可能!
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。