轨道交通展消息 大巴黎快线项目经理 Systra 报告称，目前正在对大巴黎快线以南 15 号线一段进行动态试验，该线是围绕法国首都修建的无人驾驶轨道地铁网络。

15号线南线从蓬德塞夫勒一直延伸到努瓦西尚普，全长 33 公里，设有 16 个车站，预计于 2026 年 1 月开通。继 2023 年 11 月在尚皮尼的车辆维护设施首次以手动模式对阿尔斯通 MR6V 列车进行试验后，9 月 24 日首次实现全自动运行。

动态试验正在连接车库和15号线南段的线路上进行。列车由运营控制中心控制，工作人员留在车上，确保列车自动运行 (ATO) 系统正常运行。

作为项目经理，Systra 参与了测试的准备和监控，包括所有静态测试，以验证车载和轨道旁系统是否正常运行。还检查了列车与 ATO 之间的接口，以及隧道内的应答器检测和安全设备。

在 15 号南线投入使用之前，列车和车站设备的动态测试将在西门子的监督下继续进行。2018 年，西门子和泰雷兹赢得了为大巴黎快车网络的 15、16 和 17 号线提供 CBTC 的合同。

测试还涉及日立公司（今年早些时候完成了对泰雷兹地面交通系统的收购）和项目交付公司 Société des Grands Projets (SGP)。

动态测试计划的下一阶段计划于今年秋季晚些时候进行，2025 年，测试范围将扩大到整个 15 号线南段和车站设备。

在项目管理团队的监督下，目前正在安装的车站设备包括空调和通风系统、电网以及电梯和自动扶梯。设备室正在安装 ATO 系统的服务器和为车站和隧道供电的变压器。