上海国际客车展获悉,戴姆勒卡车子公司三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)正与台湾代工制造商富士康(Foxconn)展开密切合作。双方将在日本成立一家合资企业,生产电动巴士。
该合资企业旨在开发具有竞争力的零排放巴士,初期主要面向日本市场。公司预计将于2026年下半年成立,并将作为一家独立的巴士原始设备制造商(OEM)运营。现任扶桑巴士部门负责人(该部门在欧洲没有业务) Katsuto Kora已被任命为新公司的首席执行官。
两家公司将通过其子公司三菱扶桑巴士制造株式会社和福克斯通车辆技术有限公司,结合各自在零排放巴士的开发、生产、供应链管理和分销方面的专业知识。
合资公司总部将设在日本川崎市。合资公司生产的电动巴士将使用扶桑(Fuso)品牌,并在扶桑位于日本富山市的现有巴士工厂生产。首批车型为T型和U型,这两款车型此前已由福克斯通(Foxtron)开发为参考车型。
Model T于2021年发布,目前已在台湾多个城市(包括首都台北)以及印度尼西亚投入运营。该车采用经典的12米城市公交车车身长度,续航里程可达400公里。
Model U是一款微型巴士,于2024年10月发布。其内部采用模块化设计,并配备豪华设施。根据座椅配置的不同,它最多可容纳21名乘客。由于该车仍处于原型车阶段或“参考设计”阶段,因此官方尺寸和技术规格尚未公布。
据悉,去年八月,扶桑和富士康签署了一份备忘录,探讨在零排放出行领域建立战略合作伙伴关系。当时,双方的重点主要集中在上述两款电动巴士车型上。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。