上海国际客车展获悉,戴姆勒卡车子公司三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)正与台湾代工制造商富士康(Foxconn)展开密切合作。双方将在日本成立一家合资企业,生产电动巴士。
该合资企业旨在开发具有竞争力的零排放巴士,初期主要面向日本市场。公司预计将于2026年下半年成立,并将作为一家独立的巴士原始设备制造商(OEM)运营。现任扶桑巴士部门负责人(该部门在欧洲没有业务) Katsuto Kora已被任命为新公司的首席执行官。
两家公司将通过其子公司三菱扶桑巴士制造株式会社和福克斯通车辆技术有限公司,结合各自在零排放巴士的开发、生产、供应链管理和分销方面的专业知识。
合资公司总部将设在日本川崎市。合资公司生产的电动巴士将使用扶桑(Fuso)品牌,并在扶桑位于日本富山市的现有巴士工厂生产。首批车型为T型和U型,这两款车型此前已由福克斯通(Foxtron)开发为参考车型。
Model T于2021年发布,目前已在台湾多个城市(包括首都台北)以及印度尼西亚投入运营。该车采用经典的12米城市公交车车身长度,续航里程可达400公里。
Model U是一款微型巴士,于2024年10月发布。其内部采用模块化设计,并配备豪华设施。根据座椅配置的不同,它最多可容纳21名乘客。由于该车仍处于原型车阶段或“参考设计”阶段,因此官方尺寸和技术规格尚未公布。
据悉,去年八月,扶桑和富士康签署了一份备忘录,探讨在零排放出行领域建立战略合作伙伴关系。当时,双方的重点主要集中在上述两款电动巴士车型上。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)