8月8日,巴拉德动力系统公司宣布,其长期客户Solaris公交车和旅游车公司已分批订购了总计96台氢燃料电池发动机。Solaris是一家领先的欧洲公交车制造商,正在欧洲大陆积极推广氢动力巴士。巴拉德预计,96台燃料电池发动机订单将于2023年底开始首次交付,其余大部分将在2024年交付完成。
此次订单中,52台燃料电池发动机将为Solaris Urbino氢能公交提供动力,由总部位于德国Güstrow的公共交通运营商Rebus Regionalbus Rostock部署。为了支持当地的氢能公共交通计划和未来发展,Rebus正在Güstrow和Bad Doberan的停车场建造两个加氢站。
此外,巴拉德还从Solaris公司获得了另外44台燃料电池发动机订单,这些发动机将为在欧洲城市运营的Solaris公交车提供动力。迄今为止,Solaris已经为欧洲客户部署了110多辆燃料电池公交车。
巴拉德首席商务官David Mucciacciaro先生表示:“此次收到我们在欧洲最大的燃料电池巴士发动机单笔订单,证明了我们的产品实力以及合作伙伴氢能公交车的性能。我们相信,这些订单表明燃料电池公交车得到了更广泛的接受与认可,并正在推动客户的车辆部署量,也是城市公交车脱碳之旅和广泛采用燃料电池公交车的重要路标。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。