马来西亚总审计署消息,兴建中的新柔地铁预估成本已经上涨近三成,这是因为当局扩大其中一些建设的规模,以及增加了建设项目。

总审计署在星期四(7月4日)发布的《2024年第二系列审计报告》中指出,新柔地铁2018年1月的初步预估成本为40亿3800万令吉(约11亿5900万新元),如今已上涨29.9%或12亿零700万令吉,达52亿4500万令吉。
报告说,成本上涨原因包括在新山的维修中心工程从轻型维修扩大至重型维修、当局发出交通疏导计划新合约,以及关税、移民与检疫(CIQ)综合大楼的建设。
其他导致新柔地铁成本增加的原因,还包括天桥立面和美观结构的额外基建工程、土地移交的额外成本,以及关税、移民与检疫综合大楼停车场,还有额外桩柱的基础设施成本。
据承包商和新柔地铁的马方联营企业马国捷运公司(MRT Corp)反映,冠病疫情导致全球原料价格上涨,新柔地铁成本上涨势不可免。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)