马来西亚总审计署消息,兴建中的新柔地铁预估成本已经上涨近三成,这是因为当局扩大其中一些建设的规模,以及增加了建设项目。

总审计署在星期四(7月4日)发布的《2024年第二系列审计报告》中指出,新柔地铁2018年1月的初步预估成本为40亿3800万令吉(约11亿5900万新元),如今已上涨29.9%或12亿零700万令吉,达52亿4500万令吉。
报告说,成本上涨原因包括在新山的维修中心工程从轻型维修扩大至重型维修、当局发出交通疏导计划新合约,以及关税、移民与检疫(CIQ)综合大楼的建设。
其他导致新柔地铁成本增加的原因,还包括天桥立面和美观结构的额外基建工程、土地移交的额外成本,以及关税、移民与检疫综合大楼停车场,还有额外桩柱的基础设施成本。
据承包商和新柔地铁的马方联营企业马国捷运公司(MRT Corp)反映,冠病疫情导致全球原料价格上涨,新柔地铁成本上涨势不可免。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...