轨道交通展消息 近日,日本铁路运营商东日本旅客铁道公司(JR东日本)宣布,其已成功研发一种新型减震系统,可在地震发生时显著降低新干线高速列车的脱轨风险。
据介绍,该装置被称为“横向地震减振器”(lateral seismic dampers),主要用于在地震发生时抑制列车车体的横向摆动,从而提升运行稳定性与安全性。
该系统计划自2027年秋季起逐步在新干线列车上部署,并预计于2032财年完成相关车辆的改造工作。
该项技术由JR东日本与日本铁路技术研究所(RTRI)联合研发,其设计依据源于2004年新潟县发生的6.8级地震。
当时,一列上越新干线列车发生脱轨,这是日本高速铁路商业运营历史上首次出现类似事故。尽管未造成人员伤亡,但该事件引发了业界对地震条件下列车运行安全的高度关注。
JR东日本表示,在类似强度地震条件下,新型减振器可将列车脱轨风险降低约50%。
该装置安装于车体与转向架之间,原本主要用于降低振动、提升乘坐舒适性。此次升级版本通过强化结构设计,使其能够吸收地震引发的更强烈振动,从而在极端工况下发挥更高的安全防护作用。
根据规划,该系统将应用于E5、E6、E7及E8系列新干线列车。整个项目总投资预计约为100亿日元(约合5500万欧元)。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。