据韩国《中央日报》12日报道,首尔市政府计划将免费乘坐地铁的年龄从65岁提高到70岁,这将是40年来的首次上调。
首尔地铁公司估计,去年的净亏损为6300亿韩元(约合34亿元人民币),其中近一半来自免费乘车。公司预计,随着韩国65岁以上高龄人口的增加,亏损情况将进一步恶化。数据显示,2022年,韩国65岁以上的人口首次超过900万。到2025年,65岁以上人口预计将占总人口的20%,到2035年将达到30%。
首尔市市长吴世勋近日表示,免费乘车已经成为当地的主要经济负担,要求国会议员支持提高免费乘车年龄。吴世勋还称,只有得到国家财政部的支持,首尔的地铁票价涨幅才能减缓。但韩国企划财政部回应称,首尔是财政自立度超过80%的城市,寻求中央帮助缺乏理由。据了解,韩国大邱市本月5日也表示,将从明年开始逐步提高免费乘坐地铁的年龄,66岁以上的老人才能免费坐车。到2028年,年满70岁的老人才能免费乘车。(艾朋)
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)