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据韩国《中央日报》12日报道,首尔市政府计划将免费乘坐地铁的年龄从65岁提高到70岁,这将是40年来的首次上调。
首尔地铁公司估计,去年的净亏损为6300亿韩元(约合34亿元人民币),其中近一半来自免费乘车。公司预计,随着韩国65岁以上高龄人口的增加,亏损情况将进一步恶化。数据显示,2022年,韩国65岁以上的人口首次超过900万。到2025年,65岁以上人口预计将占总人口的20%,到2035年将达到30%。
首尔市市长吴世勋近日表示,免费乘车已经成为当地的主要经济负担,要求国会议员支持提高免费乘车年龄。吴世勋还称,只有得到国家财政部的支持,首尔的地铁票价涨幅才能减缓。但韩国企划财政部回应称,首尔是财政自立度超过80%的城市,寻求中央帮助缺乏理由。据了解,韩国大邱市本月5日也表示,将从明年开始逐步提高免费乘坐地铁的年龄,66岁以上的老人才能免费坐车。到2028年,年满70岁的老人才能免费乘车。(艾朋)
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。