上海国际客车展获悉,瑞典货车及巴士制造商斯堪尼亚(Scania)将携手海格(Higer)为运营商Tide Buss供应41辆电池电动城市及郊区巴士,这批巴士将于2026年夏季起在挪威西福尔郡投入运营,这也是该制造商在挪威的首批电动产品交付。

图片来源:斯堪尼亚
据介绍,这批巴士将基于斯堪尼亚的电池电动平台打造,该平台采用了其卡车和巴士共享的模块化系统。每辆车配备五个电池组,总容量为520千瓦时,其中四个电池组装在车顶,第五个则位于车尾。电动马达通过两挡变速箱输出230千瓦的功率,这一配置所基于的部件,斯堪尼亚已在其城市及短途驾驶的卡车产品组合中使用多年。斯堪尼亚将在其Borgeskogen工厂为这41辆巴士提供服务和维护。
车身由其合作伙伴海格制造,海格同时也为斯堪尼亚Touring系列客车及长途客车生产车身,这些车型在挪威市场已站稳脚跟。新巴士以“斯堪尼亚Fencer F1”(斯堪尼亚剑客F1)之名进行市场推广,斯堪尼亚提供完整的动力传动系统、电池系统和控制电子设备。
这批双轴巴士车身长度为12.2米,设有39个固定座椅、3个折叠座椅,并提供站立空间。斯堪尼亚官方称,每辆巴士的配置完全相同,在车辆前部和中部均设有双开门。
关于斯堪尼亚
斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一,成立于1891年,总部位于瑞典南部的马尔默。斯堪尼亚主要经营重型卡车、大型巴士及长途客车的生产与销售等业务。大众汽车为Scania的最大股东。沃尔沃/富豪集团(Volvo)以及MAN股份公司均先后计划收购Scania,但最终失败。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。