还记得全球媒体点赞的

中国12米“自动驾驶大客车”吗

近日

这个聪明智慧的“大块头”

又荣登新华网

以及不少法国媒体头条

法国时间11月30日，中车电动智能驾驶巴士技术升级进行开放道路载人试运营测试，并取得了圆满成功。测试结束后，新华网、法国电视3台等记者慕名而来，节目主持人还亲自登上最新版车辆，感受了一把中車造最新一代无人驾驶“黑科技”。

央媒频点赞，中国自动驾驶客车“够硬核”

2021年初，这款中车电动智慧巴士就在当地393号线首次进行开放道路公交线路况测试。一时间，这款中国造“大块头”，登上《巴黎人报》等各大媒体平台，成为当地智能网联交通发展的里程碑。

法国道路单边单车道居多、弯道多，信号灯非常密集、路况复杂，对自动驾驶技术精度要求很高。

这款中车电动“新巴客”城市系列C12AI，于2020年完成设计，是真实环境下运行的中国造全自动电动巴士。亮相以来，车辆根据当地运营环境进行了全面升级。

法国电视3台报道，这辆车长约12米，以智能驾驶、智能动力、智能互联为依托，可全方位实施人、车、路动态信息实时交互。

本次测试线路，位于巴黎94省creteil公园附近，为393号公交路线自动驾驶路段，全程驾驶预计15分钟，一共9个站。未来计划在巴黎大众运输公司一条线路的部分路段上开展载客运营。

全新升级，更“聪明” 更全能

亮相法国以来，中车电动对自动驾驶客车，进行了性能及功能领域的“多维升级”，不断提升运行速度及运行轨迹精度，全力确保车辆更加安全地运行。

通过对比中国和法国道路交通情况，为此次在法国运营的自动驾驶客车进行了专项技术升级，积累了宝贵经验。如今，这辆经过“全面升级”后的中车电动智慧巴士，再次走进了巴黎人民的视野。

一方面，车辆优化了人机交互系统及“路口优先通行”技术，在临近路口时触发有限通过信号，缩短其在路口等待和通行时间，将整个路段运行时间从40分钟缩短至23分钟，提高自动驾驶运行效率。

另一方面，车辆新增了多个感知传感器，提升感知系统的检测范围与盲区检测能力，以及决策指令的响应与控制精度，让车“看”得更远更准。

同时，车辆还部署了中车电动最新一代决策规划与控制算法，有效提高了决策指令的响应与控制精度，加强了车辆复杂场景的适应能力。

当前，以智能网联为引领，中国客车“走出去”迎来崭新机遇期。

未来，扎根轨道交通核心技术，中车电动将继续勇往直前，不断探索，以电动化、零排放发展擦亮中车产业“新名片”，持续领航全球智慧交通发展新征程。