“现在公交又快又准,看病出行一步到位,太方便了!”在徐州市中医院新院区公交站台,市民张大爷为优化后的603路连连点赞。曾经就医需换乘奔波,如今“家门”直达“院门”,一条便民线路,打通了民生服务的“最后一公里”。
一句由衷夸赞,是民心所向,更是实干所成!2026年,徐州公交全面启动“线网运营质效提升”专项行动,以提车速、保准点、降路准、加班次“四大惠民举措”为核心抓手,推动城市公交服务从“规模扩张”向“质量提升”深度转型,让彭城百姓的出行路更顺畅、更暖心。
提车速:以响应式停靠破题,让公交跑出便民新速度
近期,徐州公交打破“逢站必停”的传统运营模式,在快线、主干线及三环路外总计720个站点率先推行响应式停靠便民举措。车辆驶至站点50米处,自动播报到站信息或由驾驶员温馨提示,确认站台无候车乘客、车内无下车需求时,车辆即可精准越站通行。这一创新举措大幅削减车辆进出站的无效耗时,有效提升了线路整体运行速度,市民通勤、上学、就医、办事效率显著提升。与此同时,全线整治“降速”“压趟”等问题,明确线路车速标准,兼顾安全通行与运营效率,实现服务提质与速度提升双向突破。
保准点:以准点化运营护航,让出行更有可靠保障
严守准点底线,徐州公交建立首末班发车专项管控机制,确保首末班发车准点率趋近100%。依托智能调度系统动态监控,将到站误差严控在“快2分钟、慢5分钟”范围内,全程动态管控、快速处置突发状况,确保班次执行率不低于99%,线路正点率超95%,用准时兑现服务承诺,让市民出行更安心。
降路准:以精细化管理提质,让服务更贴民生期盼
实行路准考核,徐州公交为每条线路制定分时段路准台账,按月分析运行偏差,季度动态优化,推动运营管理从粗放管控向精准调度闭环转型。同时精准调配运力,明确主干线高峰发车间隔缩至6分钟内,平峰不超过8分钟,灵活加开临时班次,要求线路电车年度运营里程不低于3万公里/台,以充足运力与高效机务保障全面匹配出行需求。此外,结合季节变化、道路改造、客流波动等实际情况,每季度对各线路路准时间进行一次复盘优化,确保路准设置始终贴合运营实际。
加班次:以动态化调度增效,让运力与客流精准匹配
徐州公交统筹人车运力效能,根据不同线路客流峰谷差异灵活调配车辆,杜绝单一线路车辆闲置、另一线路运力紧张的情况。将维修、保养计划与运营间隙精准衔接,最大限度减少车辆非运营占用时长,提升车辆有效运营率。同时,优化驾驶员排班机制,推行弹性排班、错峰排班模式,加强跨线路、跨分公司人员统筹调度,以科学高效的运力调度和人员保障,确保每趟班次精准投放,全面保障市民出行通畅无忧。
小小公交线,牵系大民生。“线网运营提质增效”专项行动实施以来已初见成效,运营效能全面跃升。徐州公交将继续以民生为导向,以更精细的管理、更贴心的服务,擦亮彭城公交民生底色,为城市高质量发展注入温暖而坚实的公交力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。