上海国际客车展获悉,北爱尔兰巴士制造商Wrightbus正式发布了第二代Electroliner纯电动巴士。据英国行业媒体报道,新款车型续航里程更长、充电速度更快、暖气和空调系统更佳、电池寿命更长、保修期更长,预计与第一代车型相比,运营商的总拥有成本将降低约11%。

Wrightbus近期与Kazenmaier达成合作,将在德国提供零排放公交车的租赁解决方案。该公司已在海因斯贝格和科隆交付了燃料电池公交车,其中科隆的订单最为重要。制造商预计2025年将生产1200辆以上的公交车,比2024年增长20%。此外,Wrightbus今年还从汇丰银行英国分行获得了1.5亿英镑的融资,以支持其增长计划。
据媒体报道,“第二代车型已售出900多辆,该公司预计到2026年底,英国和爱尔兰将有近1100辆投入使用”。
全新系列包括单层Electroliner Kite和双层StreetDeck Electroliner。两款车型均配备全新的Voith VEDS1.5传动系统(现更名为Driventic)以及最新的CATL电池组,Wrightbus通过与宁德时代的合作关系获得了该电池组的独家经销权。

单层巴士可选配528kWh或442kWh电池,单次充电续航里程可达375英里;双层巴士则配备442kWh电池,续航里程约为275英里。充电时间已缩短至380kW时仅需75分钟,电池享有15年质保。两款电池组的设计都旨在节省空间、减轻重量,同时最大限度地提高动力和效率。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。