
建设中的彭水隧道
17日,从中铁建重庆投资集团了解到,渝湘复线高速全线最长隧道——彭水隧道双向累计掘进突破10000米大关,达10081米。
彭水隧道全长约11.09公里,是渝湘复线高速中唯一一座超万米的隧道,是全线控制性工程。该隧道地质条件复杂,不良地质较多,包含岩溶、危岩、煤层瓦斯及有毒有害气体等。此次彭水隧道双向掘进突破10000米,标志着隧道建设取得重大进展,为后续施工奠定了坚实基础。
据介绍,渝湘复线高速公路项目总里程280.3公里,项目分为巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真三个项目建设。中铁建重庆投资集团负责渝湘复线高速125公里的建设,线路超六成以上都是隧道。
“当前疫情形势严峻,我们采取一系列管理举措,确保项目建设安全平稳推进。”渝湘复线总承包部相关负责人表示,项目严格落实各项防疫要求,在做好安全质量和疫情防控的前提下,全面冲刺完成年度各项目标。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)