十一月的桐庐,冬意渐浓,在杭温高铁施工现场,轰鸣的机器、往返的车辆、忙碌的身影……弹奏起项目冲刺前进的“协奏曲”。
作为浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程和连接浙江南北的共同富裕之路,中铁上海工程局杭温铁路7标项目建设者们抢抓施工黄金期,不断掀起施工大干热潮。11月23日,“富春江畔党旗红”党建主题活动暨“决战120天,决胜全线通”劳动竞赛推进会仪式正式开幕,号召全体建设者向120天后实现全线隧道全部贯通的节点目标发起冲刺,为杭温铁路二期全线早日贯通按下了“加速键”。

杭温铁路二期即杭州至义乌段工程,由浙江交通集团主导投资建设、上海铁路局杭温工程建设指挥部代建,是浙江省首条省方全资建设的高铁项目,也是浙江省“忠实践行‘八八战略’ 奋力打造‘重要窗口’”重点建设省级示范培育项目之一。项目接在建杭黄高铁连接线,从新建桐庐东站引出,经桐庐、浦江、义乌三县(市),接沪昆高铁义乌站,新建正线59公里,设计行车时速350公里,总投资94.80亿元,新建桐庐东、浦江2座车站,串联起杭州、金义都市经济圈,计划于2024年6月建成通车。

仪式上,项目各劳务队伍代表被授予了“富春江畔党旗红”主题旗、“开路先锋”“六种文化理念”“共产党员先锋队”“青年突击队”“工人先锋号”等旗帜,动员全体参建者以立功竞赛为抓手,锚定“全年红”年度目标和站前工程顺利完成的阶段性目标。

浙江交通集团杭温铁路二期建设指挥部副指挥张均清介绍:“本次活动旨在深入学习宣传贯彻党的二十大精神,进一步深化新形势下项目党建工作,以高质量项目党建引领保障高质量项目建设。”随着各类竞赛活动的纵深推进,项目连日来取得了一系列喜人的成绩:下坤二号、金竹坪、青山尖隧道相继贯通、跨杭黄铁路特大桥最后一联连续梁浇筑合龙……截至目前,杭温铁路二期项目累计完成投资46.31亿元,占项目总投资94.8亿元的48.85%,项目建设加速推进,计划于2024年6月建成通车。
当前,杭温二期项目全线一共有19个党组织,接近6000名参建人员,随着“红色根脉”在工地一线的延伸,比拼赶超的激情在施工现场火热迸发。“项目围绕八比八赛内容开展各类技能比武活动,并结合我们打造的立功竞赛数字化看板,实现对竞赛各指标的动态跟踪,也实现对建设安全、质量和进度的整体智控。”中铁上海工程局杭温铁路7标二分部项目书记汪兵说。
接下去,杭温铁路二期项目将以党建凝聚合力,推动项目高效推进;以工会贴心服务,助力全体参建者同心合力、同频共振;以数字技术赋能,实现项目建设提效率、强质量,将杭温项目打造为平安百年的精品工程。

轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...