2023年5月24日上午11时许,由中铁(上海)投资集团施工总承包、中铁二局承建的济南轨道交通6号线土建7工区茂岭山路站-华阳路站区间右线盾构顺利始发,这也是该工区始发的第二台盾构机,标志着茂-华区间实现“双线”掘进,进入全面施工阶段。

茂-华区间右线采用土压平衡盾构法施工,全长1144.2米,平面最小曲线半径350m。茂-华区间断面为“一”形坡,最大坡度为27.9‰,设置一处联络通道。
为确保盾构安全顺利始发,中铁二局济南轨道交通6号线土建7工区项目部成立了施工管理工作组,制定了专项施工方案,严格落实中铁上投济南轨道交通6号线总包部下发的盾构始发安全刚性要求,切实推进现场施工及安全管理,对盾构机进行全面检测,全方位保障盾构机连接质量。经过全体参建人员的协同配合,安全高效地完成了盾构机吊装、安装调试、始发条件核查等各项关键环节,保证了盾构机安全顺利始发。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)