1月30日,南宁市自然资源局发布南宁轨道交通集团有限责任公司报送的南宁市轨道交通机场线一期工程(吴圩机场—那丹)、南宁市轨道交通5号线二期南延工程(那丹—国凯大道)方案设计总平面图批前公示。
机场线一期工程南起吴圩机场站,北至那丹站。线路途经机场大道、友谊路,部分线路并行于南崇铁路走廊,线路全长约15.5公里。
根据总平面图批前公示,机场线一期共设置4座车站,其中高架站3座(吴圩镇站、新营房站、那丹站),地下站1座(吴圩机场站),换乘站1座(那丹站)。

据悉,这是南宁首条以高架为主的轨道交通线路,顺利建成后,市民从市区到机场之间将更便利。
5号线二期南延工程
5号线二期南延工程(那丹—国凯大道)起于那丹站,北至国凯大道站,线路途经友谊路、规划经14路、壮锦大道,线路全长6.7公里。
其中高架线2公里,地下线4.7公里。共设车站2座,分别为路堑式车站1座(那罗站),高架站1座(那丹站)。

轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...