近日,伴随着轰鸣的机械声,长春轨道交通2号线东延工程赵家岗站-赵家岗东站区间左线盾构机的刀盘破土而出,这是一个新的里程碑,标志着赵家岗站——赵家岗东站区间全线贯通。

赵家岗站-赵家岗东站区间由暗挖段、明挖段及盾构段组成,沿东吉林大路向东敷设,区间单线总长1439.501m,左、右线路共有四处平面曲线,半径均为2500m,其中盾构段线路全长806.053m。
该盾构区间地势起伏较大,纵向基本呈“V”字坡,区间埋置深度变化较大,结构覆土约为7.5-27.5m,地质情况复杂,主要穿越地层为中、强风化的花岗岩,地质上软下硬且岩层裂隙水发育丰富,易造成喷涌及沉降。
自盾构施工以来,长春地铁项目指挥部超前谋划、统筹安排,严把安全质量关,多次优化施工方案,精准把控掘进参数,成功攻克了盾构机下穿时常压换刀、富水等风险难题,同时不断提高渣土外运的效率,最终顺利实现赵家岗站-赵家岗东站区间双线贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)