轨道交通展消息 布里斯本无轨电车系统,这个耗资15亿澳元的交通项目,自开始以来一直备受争议。目前,布里斯本市议会在周末发布公告称,这种比标准巴士长两倍的无轨电车将暂停使用,预计要到明年才能恢复运行。

布里斯本Metro委员会的交通主任瑞恩·墨菲(Ryan Murphy)表示,经过公众反馈,发现需要解决初期问题,因此决定暂时用普通巴士取代无轨电车服务。
乘客提出的问题包括车内广播音量需要调高,扶手高度需要增加,因为一些身高较高的乘客反映扶手过低。
他补充道:“这是我们收集的最后一部分信息,了解乘客喜欢和不喜欢的地方,这样我们可以在今年晚些时候或明年初全面推出服务前进行改进。”
尽管在试运行中有舒适度下降的反馈,但超过85%的乘客表示对服务感到满意或非常满意。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...