日前,南昌地铁2号线东延工程殷王站主体结构封顶,这是2号线东延工程第二个完成主体结构封顶的车站。
据介绍,殷王站位于解放东路主干道,车站整体呈东西走向,全长204米,为地下两层结构,共设4个出入口、2组风亭。根据施工安排,殷王站既是盾构接收车站,也是盾构始发车站。由沈桥站始发的盾构机顺利掘进到达殷王站后,将从车站的西端头吊转至东端头,继续朝罗家集站方向掘进。
为保证殷王站主体结构按计划节点完成封顶,同时保障沈~殷区间洞通后具备盾构接收场地条件,项目部细化工作方案、加强现场组织,克服场地条件限制,先后3次进行交通导改,分期完成了道路下方管线迁改、顶板逆做以及昌东大道恢复施工。同时,为减少对昌东大道道路通行的影响,合理优化施工工序,优先进行洪腾高架下方顶板逆作区施工,结合现场条件,因地制宜地将殷王站分划为东、西两个工区同步施工,有效保证了现场作业面的高效使用。
记者了解到,2号线东延工程03标项目共包含四站三区间。截至目前,沈桥站、殷王站主体结构已封顶;罗家集站正进行主体结构施工;枫下站正进行基坑土方开挖;沈~殷区间双线正在同步盾构掘进中,其他区间正进行盾构始发前准备工作。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)