日前,南昌地铁2号线东延工程殷王站主体结构封顶,这是2号线东延工程第二个完成主体结构封顶的车站。
据介绍,殷王站位于解放东路主干道,车站整体呈东西走向,全长204米,为地下两层结构,共设4个出入口、2组风亭。根据施工安排,殷王站既是盾构接收车站,也是盾构始发车站。由沈桥站始发的盾构机顺利掘进到达殷王站后,将从车站的西端头吊转至东端头,继续朝罗家集站方向掘进。
为保证殷王站主体结构按计划节点完成封顶,同时保障沈~殷区间洞通后具备盾构接收场地条件,项目部细化工作方案、加强现场组织,克服场地条件限制,先后3次进行交通导改,分期完成了道路下方管线迁改、顶板逆做以及昌东大道恢复施工。同时,为减少对昌东大道道路通行的影响,合理优化施工工序,优先进行洪腾高架下方顶板逆作区施工,结合现场条件,因地制宜地将殷王站分划为东、西两个工区同步施工,有效保证了现场作业面的高效使用。
记者了解到,2号线东延工程03标项目共包含四站三区间。截至目前,沈桥站、殷王站主体结构已封顶;罗家集站正进行主体结构施工;枫下站正进行基坑土方开挖;沈~殷区间双线正在同步盾构掘进中,其他区间正进行盾构始发前准备工作。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...