日前,南昌地铁2号线东延工程殷王站主体结构封顶,这是2号线东延工程第二个完成主体结构封顶的车站。
据介绍,殷王站位于解放东路主干道,车站整体呈东西走向,全长204米,为地下两层结构,共设4个出入口、2组风亭。根据施工安排,殷王站既是盾构接收车站,也是盾构始发车站。由沈桥站始发的盾构机顺利掘进到达殷王站后,将从车站的西端头吊转至东端头,继续朝罗家集站方向掘进。
为保证殷王站主体结构按计划节点完成封顶,同时保障沈~殷区间洞通后具备盾构接收场地条件,项目部细化工作方案、加强现场组织,克服场地条件限制,先后3次进行交通导改,分期完成了道路下方管线迁改、顶板逆做以及昌东大道恢复施工。同时,为减少对昌东大道道路通行的影响,合理优化施工工序,优先进行洪腾高架下方顶板逆作区施工,结合现场条件,因地制宜地将殷王站分划为东、西两个工区同步施工,有效保证了现场作业面的高效使用。
记者了解到,2号线东延工程03标项目共包含四站三区间。截至目前,沈桥站、殷王站主体结构已封顶;罗家集站正进行主体结构施工;枫下站正进行基坑土方开挖;沈~殷区间双线正在同步盾构掘进中,其他区间正进行盾构始发前准备工作。
记者从轨道交通集团获悉,截至5月27日,天津地铁全网安全运营7000天,累计安全运送乘客41.7亿人次,列车正点率、运行图兑现率均达到99.99%。 7000天里,天津轨道交通秉承“慎、严、细、实,零缺陷”的安全理念,不断创新安全管理机制,夯实运营安全体系。一是全面开展三级运营管理模式和双控体系建设,完善大客流踩踏、列车脱轨相撞、保护区结构坍塌、淹水倒灌、火灾5项重大风险管控,梳理6000余项不同等级风险,均制定有效管控措施。二是建立三级应急协调处置体系,形成“分层次、多渠道、全方位”的高效信息传递机制,实现预警信息、突发事件信息第一时间传达和处置。三是建立“1+4+N”多专业智慧运维体系,通过1个智慧运维中心、4大应用专业、N项智能检测监测设备,实现设备状态数字化、管理决策智能化,提升设备设施运行安全。四是在全网各车站、段场、变电所、过渡段、风井等1400余个重要点位,储备水泵、沙袋、防淹挡板、彩条布等防汛物资24000余件,配备抢险车80余辆,应急抢险队员2100余人。 7000天里,天津轨道交通秉承“快捷无忧,贴心一路”的服务理念,将有温度的服务贯穿到每一个细节。一是持续优化票务政策,坚持让惠于民。先后发行学生优惠票、老人优惠票、“一、三...