8月15日上午10点整，佛山地铁3号线大学城站东端头井内“天佑76号”盾构机发出阵阵轰鸣，刀盘随即缓缓转动，大学城站～科技学院站盾构区间右线盾构机顺利始发。此次始发是继狮大区间贯通后的又一个重要节点，为3号线后通段全面贯通创造了有利条件。
大科盾构区间长度约960.6m，自大学城站出发，沿东向金虹路敷设，侧穿依云小镇小区、金虹路桩基础、广东省农业气象试验站，最终到达大科明挖区间接收。项目存在始发场地小、周边环境复杂、风险源集中等困难，施工精度要求高。
为确保盾构顺利始发，佛山地铁集团协同参建单位精心策划、整合资源，成立盾构攻坚小组，提前详细调查周边环境，梳理盾构穿越重大风险点及应对措施，做到对施工风险源了然于胸、科学应对。过程中严格把控盾体、刀盘、台车吊装下井及配套设备组装调试每个环节，并邀请专家对盾构机进行性能评估，对各项方案进行充分论证，多措并举为如期始发奠定了坚实基础。
此次始发后大科盾构区间将进入冲刺状态，佛山地铁集团将坚决强化“拼抢实”作风，全速推进项目进度；坚决保持“零容忍”态度，严格把牢安全生产；坚决下足“绣花功夫”，匠心建造品质工程，以更坚定的信心奋战三季度，高标准完成全年各项目标任务。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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