8月15日上午10点整,佛山地铁3号线大学城站东端头井内“天佑76号”盾构机发出阵阵轰鸣,刀盘随即缓缓转动,大学城站~科技学院站盾构区间右线盾构机顺利始发。此次始发是继狮大区间贯通后的又一个重要节点,为3号线后通段全面贯通创造了有利条件。

大科盾构区间长度约960.6m,自大学城站出发,沿东向金虹路敷设,侧穿依云小镇小区、金虹路桩基础、广东省农业气象试验站,最终到达大科明挖区间接收。项目存在始发场地小、周边环境复杂、风险源集中等困难,施工精度要求高。
为确保盾构顺利始发,佛山地铁集团协同参建单位精心策划、整合资源,成立盾构攻坚小组,提前详细调查周边环境,梳理盾构穿越重大风险点及应对措施,做到对施工风险源了然于胸、科学应对。过程中严格把控盾体、刀盘、台车吊装下井及配套设备组装调试每个环节,并邀请专家对盾构机进行性能评估,对各项方案进行充分论证,多措并举为如期始发奠定了坚实基础。
此次始发后大科盾构区间将进入冲刺状态,佛山地铁集团将坚决强化“拼抢实”作风,全速推进项目进度;坚决保持“零容忍”态度,严格把牢安全生产;坚决下足“绣花功夫”,匠心建造品质工程,以更坚定的信心奋战三季度,高标准完成全年各项目标任务。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)