8月15日上午10点整,佛山地铁3号线大学城站东端头井内“天佑76号”盾构机发出阵阵轰鸣,刀盘随即缓缓转动,大学城站~科技学院站盾构区间右线盾构机顺利始发。此次始发是继狮大区间贯通后的又一个重要节点,为3号线后通段全面贯通创造了有利条件。
大科盾构区间长度约960.6m,自大学城站出发,沿东向金虹路敷设,侧穿依云小镇小区、金虹路桩基础、广东省农业气象试验站,最终到达大科明挖区间接收。项目存在始发场地小、周边环境复杂、风险源集中等困难,施工精度要求高。
为确保盾构顺利始发,佛山地铁集团协同参建单位精心策划、整合资源,成立盾构攻坚小组,提前详细调查周边环境,梳理盾构穿越重大风险点及应对措施,做到对施工风险源了然于胸、科学应对。过程中严格把控盾体、刀盘、台车吊装下井及配套设备组装调试每个环节,并邀请专家对盾构机进行性能评估,对各项方案进行充分论证,多措并举为如期始发奠定了坚实基础。
此次始发后大科盾构区间将进入冲刺状态,佛山地铁集团将坚决强化“拼抢实”作风,全速推进项目进度;坚决保持“零容忍”态度,严格把牢安全生产;坚决下足“绣花功夫”,匠心建造品质工程,以更坚定的信心奋战三季度,高标准完成全年各项目标任务。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定