4月28日下午,青岛地铁产业协会召开了青岛地铁轨道交通产业链联盟成立大会。青岛地铁集团党委副书记、总经理纪明涛,青岛地铁集团副总经理、运营公司党委书记、董事长刘纪俭,青岛地铁产业协会会长刘松,以及地铁集团部门和分子公司相关领导出席了会议。中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、西南交通大学青岛研究院、中建青岛投资建设有限公司、中铁发展投资有限公司、中交(青岛)轨道交通工程有限公司、北京城建设计研究总院有限责任公司青岛分公司等协会副会长、常务理事、理事及普通会员共计65家会员单位参加了本次会议。

会上,宣读了《关于组建青岛地铁轨道交通产业链联盟的实施意见》、《中共青岛市社会组织综合委员会关于青岛地铁产业协会成立基层党组织的批复》、《青岛地铁产业协会党建工作思路》,并分别介绍了地铁产业协会工作要点、青岛地铁数字化转型规划与实践。同时,产业协会与青岛金海牛科技有限公司签订战略合作协议,并公布下一步合作举措。

纪明涛在讲话中指出,青岛轨道交通装备产业集群于2022年入选首批45个国家先进制造集群,是全市重点发展的五大产业集群之一,市政府明确要系统推进打造轨道交通装备产业集群,力争到2035年全产业链产值达到5000亿元。年初,地铁集团坚持以党建为统领、以创新为驱动、以“双一流”目标为牵引,确立了“1635”发展战略,将2024年确定为市场化改革年,明确了“治理现代化、经营市场化、人才专业化、管理价值化、视野国际化”的市场化改革目标,持续发力“建设、运营、开发、经营、资本运作”五大赛道,全力推动青岛轨道交通产业高质量、可持续发展。作为轨道交通装备产业链链主企业之一,地铁集团始终秉承开放创新、合作共赢的发展理念,坚持平台思维、生态思维、场景思维。
针对地铁产业协会下一步工作,纪总强调,应紧抓轨道交通产业链联盟成立契机,借助与青岛金海牛科技公司战略合作机遇,充分发挥其灵活市场化的独特优势,积极为上下游产业提供全方位的支持与服务,从而推动本市轨道交通产业实现跨越式发展,真正迈向做大做强的崭新阶段。一是汇聚各方力量,深度整合资源,实现平台共享,寻找新的发展方向和爆发起点,激发裂变效应,增强聚合吸引力,实现平台价值。二是着力构建小微客群,开创产业链生态圈及全新模式,深挖地铁赋能场景潜力,推动延伸至全国轨道交通产业链,确保产业链持续繁荣。三是打破传统局限,倡导开放思维与模式创新,利用平台优势形成共用理念与场景,实现协会服务升级与市场优势强化,引领协会和产业链共同发展。努力为做大做优做强青岛轨道交通产业集群、加快建成“轨道上的青岛都市圈”作出更大贡献。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)