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2月11日,地铁9号线TA01标项目红山路站~南京站区间右线盾构顺利下穿红山路公路隧道,本次右线下穿是继左线盾构(2022年12月30日顺利下穿)之后再次顺利下穿通过,标志着区间双线均顺利下穿红山路公路隧道。
红山路公路隧道位于红山路,是南京市红山路~和燕路快速化改造工程中的1号公路隧道,隧道呈南北走向布置,交通繁忙、车流量大,断面采用单箱双式六车道。红山路站~南京站区间线路总长1288.52m,采用盾构法施工。盾构掘进下穿红山路公路隧道段,拱顶埋深约10.5~11m,与红山路公路隧道净距离仅0.949m,穿越段总长度近40m,地层分布不均,并呈上软下硬状态,施工难度较大。
为保证盾构机顺利掘进下穿施工,南京地铁提前对红山路公路隧道开展现状调查,编制相关方案并组织专家论证,对下穿前各项准备工作进行全面排查。盾构掘进下穿施工过程中,统筹各方实时共享盾构掘进参数、监测数据信息等,本次下穿段施工,实现了安全、平稳,顺利下穿。下一步,南京地铁将做好后续监测及巡查工作,保障红山路公路隧道安全。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。