2月11日,地铁9号线TA01标项目红山路站~南京站区间右线盾构顺利下穿红山路公路隧道,本次右线下穿是继左线盾构(2022年12月30日顺利下穿)之后再次顺利下穿通过,标志着区间双线均顺利下穿红山路公路隧道。
红山路公路隧道位于红山路,是南京市红山路~和燕路快速化改造工程中的1号公路隧道,隧道呈南北走向布置,交通繁忙、车流量大,断面采用单箱双式六车道。红山路站~南京站区间线路总长1288.52m,采用盾构法施工。盾构掘进下穿红山路公路隧道段,拱顶埋深约10.5~11m,与红山路公路隧道净距离仅0.949m,穿越段总长度近40m,地层分布不均,并呈上软下硬状态,施工难度较大。
为保证盾构机顺利掘进下穿施工,南京地铁提前对红山路公路隧道开展现状调查,编制相关方案并组织专家论证,对下穿前各项准备工作进行全面排查。盾构掘进下穿施工过程中,统筹各方实时共享盾构掘进参数、监测数据信息等,本次下穿段施工,实现了安全、平稳,顺利下穿。下一步,南京地铁将做好后续监测及巡查工作,保障红山路公路隧道安全。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...