9月27日,3号线南延线站前路站至仙霞路站区间左线顺利贯通,为该线贯通的第9条盾构单线区间。

“站仙”区间左线全长1198.69米,盾构机出仙霞路站后沿金寨路向西南掘进,至站下路交叉口转向东南掘进,至站前路站接收。该区间掘进地质条件复杂,由中风化硬质砂岩及微风化硬质砂岩组成,岩石强度高,且含有小转弯半径,施工难度较高。
为确保盾构区间顺利贯通,合肥轨道集团带领参建单位提前谋划,针对硬质岩层不断优化施工方案,将盾构机的光圆滚刀更换为撕裂性更强的镶齿滚刀,大大提高了掘进效率,保证了盾构掘进正常进行。同时,合肥轨道集团紧密压实安全生产责任,紧抓隐患排查不松懈,在保障施工进度的同时,强化现场监测力度,动态调整掘进参数,高质量把控每环管片拼装,顺利实现区间贯通任务目标。
截至目前,3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶,16条盾构单线区间已有9条贯通。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...