

中梁山隧道进口位于沙坪坝区,全长4.944公里,为全线控制性工程之一。此次完成的中梁山隧道进口施工通道399.09米,为临时性洞内施工便道、永久性排水通道。
据中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部介绍,轨道交通15号线二期中梁山隧道四次下穿铁路线,TBM(全断面硬岩隧道掘进机)区间下穿襄渝铁路、高架桥下穿成渝铁路,隧道内有低瓦斯、岩溶、溶洞、采空区及多个富水区,先后多次穿越煤矿采空区、富水区、岩溶发育区等,地质构造较为复杂,施工干扰因素多、施工难度大、施工风险高。
在施工过程中,中铁十四局项目部结合现场围岩情况,优化施工组织方案,加大机械化投入,并充分运用智能化、信息化手段,建立“智慧信息中心”,将项目安全管理、质量管理等进行可视化监测管控。同时,项目部积极采用水压爆破法,有效降低粉尘浓度,进一步提高掘进效率,为隧道后续施工奠定了坚实基础。
轨道交通15号线二期工程起于曾家站,终点为15号线一期的九曲河东站。线路全长约32.8公里,共设站11座。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)