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10月12日上午8时许,在一声轰隆隆的炮响中,由中国中铁隧道局集团路桥公司承建的集大铁路前旗隧道进口顺利掘进突破1000米,标志着集大铁路前旗隧道进口施工取得突破性进展,为项目完成年度施工任务奠定了坚实基础。

集大铁路前旗隧道工程作为全线重点控制性工程,隧道进口段围岩以强~弱风化片麻岩为主,其中下穿冲沟段地质变化频繁,地下水发育,个别段落出现涌水;三级围岩段地质变化频繁,自稳能力差,拱顶掉块,其中60%段落变更为立拱加强支护,隧道施工难度大,安全风险高。项目自开工建设以来,严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测。”的施工原则,严控各道工序的施工质量和安全管理,并多次召开专题研讨会,强化科技攻关,以一系列有力措施破解重重难题。在施工过程中,严抓安全,狠抓质量,通过开展“中铁隧道路桥集大杯”劳动竞赛、功效提升等工作,围绕“一切工作到掌子面”的精神,开展工作面写实工作,缩减循环时间,并结合施工方案优化,切实加快施工进度,为后续各项目标节点的顺利实现奠定了坚实基础。


下一步,项目将继续秉持“坚定信心咬定目标、攻坚克难大干快上”的决心,加速推进各项任务目标落实,并提前做好冬季施工各项准备工作,以实干实绩迎接党的二十大胜利召开。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...