在宁波轨道交通全面推进项目建设提速放量,决战四季度之际,11月22日,轨道交通工程建设又迎来新的节点,随着慈城站至慈城西站高架区间第一根桥梁桩基开钻,标志着4号线西延段正式开工。
西延段设一站一区间
为进一步促进慈城区域的发展,按照第三期建设规划批复,轨道交通4号线西延段设一站一区间,从4号线慈城站引出后,沿宁慈西路向西北方向敷设,敷设至宁慈西路与庙湾路交叉口,在路口东侧设置终点站慈城西站,线路全长约1.77公里。
慈城西站位于江北区宁慈西路与庙湾路交叉口,平行于宁慈西路呈东西向布置,采用高架敷设方式,车站主体长120米,共设3个出入口。项目建成后将有效支撑城市空间向西拓展,带动沿线开发。
计划2023年完成车站主体结构施工
小编在现场看到,随着一声开工令下,旋挖钻机轰隆作响,现场一片大干景象。据项目负责人李高俊介绍,为加快建设进度,项目部制定了“标准化、工厂化、自动化、信息化”的建设方案,围绕“人、机、料、法、环”管理五要素,同步推进高架区间及车站主体结构施工。
“我们计划在接下来1年的时间里,统筹优化施工组织,增加资源投入,狠抓安全质量和文明施工,高标准、高质量的完成车站主体结构。”业主代表李金强说道。
4号线西延段沿S319江北大道路中高架敷设,周边交通流量大且有较多企业及居住小区。为降低对周边单位及居民的交通出行影响,宁波轨道交通积极对接轨道办、属地政府、交警、公路段等相关单位,优化保通道路施工方案,尽可能减少对周边居民出行的影响。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定