12月12日,由中国建筑旗下中建三局承建的都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫DSZQ-3标项目(简称“都四项目”)映秀一号隧道小里程段贯通,这也是都四项目继全线首个隧道贯通后又一个隧道贯通,标志着都四项目施工迎来了阶段性胜利!
据介绍,都四项目位于青藏高原与四川盆地过渡段龙门山低中山区,地形陡峻、起伏大。本标段沿线上覆第四系全新统滑坡堆积层粉质黏土、碎石土,泥石流堆积块石土,坡崩积层块(碎)石土,坡残积层粉质黏土、碎石土等。工程在建设过程中,都四项目团队克服了地震液化、活动断裂、滑坡、有毒有害气体(含高瓦斯)等复杂地质情况。尤其映秀一号隧道全长6967.245m,为单洞双线隧道,隧道最大埋深约865m,隧道内瓦斯浓度最大为7.18%,孔内煤层瓦斯压力测定结果为0.12~0.58MPa,施工期易发生瓦斯窒息、瓦斯爆炸,施工难度大,安全风险极高。
为克服施工难点,项目采用以短台阶法开挖为主,强化技术创新,优化工序管理,积极运用先进技术装备,实现钻爆、装运、喷锚、衬砌等机械化有机配合。针对瓦斯隧道,项目进场编制瓦斯隧道工程施工安全管理办法,建立瓦斯隧道施工安全管理体系,组织专家团队编审隧道瓦斯安全专项施工方案、瓦斯隧道通风专项施工方案、爆破工程专项施工方案等,同时项目部在完善门禁系统、视频监控系统、人员定位系统、应急电话系统的情况下,采用人员加自动瓦斯检测相结合,各种机械设备防爆改装,配置双电源双通风设备等措施,在不良地质应对上利用物探、超前地质钻孔等先进仪器设备对掌子面前方地质进行探测,为高瓦斯隧道安全施工保驾护航。
都四项目是中国建筑参与的全国首条高海拔山地轨道项目,也是四川省重点打造的轨道交通旅游观光试点扶贫工程。项目建成后,不仅可以让乘客乘坐轨道交通观赏川西高原景色,也对带动沿线经济发展有着重要意义。截至目前,都四项目映秀二号隧道贯通、映秀一号隧道进口小里程段贯通,映秀一号隧道已掘进2164米、桃子坪隧道正洞已掘进3344米。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...