7月7日上午,随着最后一块顶板浇筑完成,南京地铁4号线二期工程定向河北站顺利完成主体结构封顶。这标志着地铁4号线二期工程取得了开工以来的阶段性成果,为下一步盾构始发奠定了基础。
4号线二期工程是一条过江地铁线,全线涉及江北新区、建邺区和鼓楼区三个区,起自珍珠泉站,沿浦乌路、定山大街行走,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江,到达南岸后沿草场门大街接入既有4号线一期的龙江站。线路全长10公里,均为地下线,全线设车站6座,分别是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江路站、中央商务区站和滨江站。定向河北站是地铁4号线二期自北向南的第2座车站,由中铁十八局集团承建,该站位于南京市江北新区,沿浦乌路南北方向布设,车站总长200米,标准段宽度19.7米,为地下两层岛式站台车站,采用明挖法施工,基坑最大埋深18.34米。
中铁十八局南京地铁4号线二期一工区项目部项目经理付魁介绍,定向河北站所处位置地质条件复杂,基坑所处地层存在岩层和流塑型淤泥质粉质黏土等情况,给车站施工带来了极大的困难。为推动工程建设,他带队踏勘基坑、现场制定开挖方案,并派人负责全程盯控,严格把控施工安全和质量。在定向河北站主体结构施工的同时,盾构始发前期工作也在同步开展,预计今年8月底,定向河北站至珍珠泉区间将开始盾构始发。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...