9月20日上午,西延高铁洛川段刘家河一号隧道顺利贯通,这也是西延高铁洛川段继刘家河二号隧道之后又一贯通的高铁隧道。

西延高铁洛川段全长近22公里,其中隧道8座,总长14.494公里,设计为单洞双线隧道。刘家河一号隧道全长490米,最大深埋85米,地形较起伏,为典型的黄土隧道,隧道内黄土层湿陷性强,极易发生围岩破碎、塌陷,安全风险高,是全线施工的重难点工程及控制性工程之一。
中铁二十局西延高铁项目副经理 雷拴师:全面提升了施工的安全性和稳定性,推动了隧道的顺利贯通,加快了红色精品高铁建设。

西延高铁是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道以及陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成部分,线路全长约300km,设计速度350km/h。建成投入运营后,西安至延安的运行时间将缩短至1个小时左右,对推进西部大开发战略、提升陕西省区位优势、完善优化国家高速铁路网络布局具有重要意义。
中铁二十局西延高铁项目8标段党支部书记 马鹏:持续坚持高标准、高质量、严要求,以规范化管理指导施工生产,确保西延高铁平稳高效推进,助力革命老区经济发展,以优异的成绩迎接党的二十大胜利召开。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)