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5月12日,中建隧道自主研发制造的Φ6480土压平衡盾构机在南京地铁1号北延线燕子矶站顺利出洞,标志着燕子矶站—笆斗山站区间左线顺利实现贯通。


据介绍,南京地铁1号北延线自迈皋桥站至二桥公园站,线路长7.2千米,设站5座,与规划7号线换乘,该线路重点覆盖晓庄站以北规划的燕子矶新城,建成后将大大改善城北的交通条件,方便长江两岸人民的出行,助力城市交通速度提升。
据悉,中建隧道盾构机承建的燕子矶站—笆斗山站全长1106米,地质和水文条件复杂,盾构机掘进过程中需要下穿河流和多个建筑物,全断面硬岩抗压强度高达70兆帕,在软土地层中掘进,刀盘容易结泥饼,在硬岩地层中掘进,刀盘刀具容易磨损,在富水地层掘进,容易发生喷涌现象,该地层对盾构机的综合性能要求极高。为了高标准完成施工任务,中建隧道技术人员多次到现场进行实地考察,从刀具型材的选择及设计、刀具安装的布局优化、螺旋机闸门配置、刀盘开口率选择及高压管线布置、耐磨型材的铺设等5大方面,对盾构机进行了针对性的整机优化,保证了掘进的综合速度,并完美实现了全程使用一套刀具完成贯通的预期。

据了解,此次是继南京地铁7号线后,该盾构机第2次在南京圆满完成施工掘进任务顺利出洞,为中建隧道深耕本地市场,助力集团开拓基础设施建设贡献新的力量。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...