5月12日，中建隧道自主研发制造的Φ6480土压平衡盾构机在南京地铁1号北延线燕子矶站顺利出洞，标志着燕子矶站—笆斗山站区间左线顺利实现贯通。

据介绍，南京地铁1号北延线自迈皋桥站至二桥公园站，线路长7.2千米，设站5座，与规划7号线换乘，该线路重点覆盖晓庄站以北规划的燕子矶新城，建成后将大大改善城北的交通条件，方便长江两岸人民的出行，助力城市交通速度提升。

据悉，中建隧道盾构机承建的燕子矶站—笆斗山站全长1106米，地质和水文条件复杂，盾构机掘进过程中需要下穿河流和多个建筑物，全断面硬岩抗压强度高达70兆帕，在软土地层中掘进，刀盘容易结泥饼，在硬岩地层中掘进，刀盘刀具容易磨损，在富水地层掘进，容易发生喷涌现象，该地层对盾构机的综合性能要求极高。为了高标准完成施工任务，中建隧道技术人员多次到现场进行实地考察，从刀具型材的选择及设计、刀具安装的布局优化、螺旋机闸门配置、刀盘开口率选择及高压管线布置、耐磨型材的铺设等5大方面，对盾构机进行了针对性的整机优化，保证了掘进的综合速度，并完美实现了全程使用一套刀具完成贯通的预期。

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据了解，此次是继南京地铁7号线后，该盾构机第2次在南京圆满完成施工掘进任务顺利出洞，为中建隧道深耕本地市场，助力集团开拓基础设施建设贡献新的力量。