1月26日,刀盘上涂装巨大貔貅图案的“新征程号”盾构机在长沙顺利下线。这是为长三角最深过江地铁隧道——南京地铁4号线二期长江隧道工程定制的大型盾构机。预计“新征程号”3月运抵南京,7月“上岗”开工。
南京地铁4号线二期是南京地铁3号线、10号线、宁和城际一期后,南京建设的第四条过江地铁,全长约10公里。其中,由中铁十四局施工的盾构段长3062米,为单洞双线隧道。该盾构段长距离穿越长江——江中段长2172米,最低点位于长江水面下68.58米,是当前长三角地区最深的过江地铁隧道。盾构机要穿越长江漫滩的粉质黏土、粉细砂、中粗砂、圆砾石地层,其中最大考验为600米长的中风化泥质砂岩地层。总体而言,施工难度大,对盾构机性能要求高。
建设团队多次召开专家评审会、盾构机选型分析会,并联合铁建重工集团为该隧道工程量身打造盾构机。“新征程号”总重2100吨,开挖直径11.6米,总长120米,配备开挖仓高精度气液压力平衡控制技术、高压冲刷系统、驱动密封自动压力平衡技术等。其中,可有效提高施工效率、确保施工安全的同步注双液浆技术,将首次在国内过江地铁隧道施工中应用。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...