近日,济南城区新建至济阳区(起步区)有轨电车工程济阳段项目建设进展有序。有媒体从权威部门获悉,该项目计划明年12月建成通车。
项目线路起自济南东站,沿凤凰路、黄河大道、G220、光明街、正安路走行,止于济阳北站,全长约36.1公里。全线共设站16座,其中地面站1座、高架站4座、地下站11座。最高运行速度70km/h。
济阳区公路事业发展中心通行服务部负责人刘敬海介绍,有轨电车济阳城区段全长10.3公里,其中包括正安路6.74公里地下浅槽段、光明街3.56公里地面段、4座地下车站,3座地面车站。目前已完成5.5公里地下浅槽段、4座地下车站主体结构、0.5公里地面段施工,工程整体计划于2024年12月建成通车。
作为济南支持“北起”和“携河发展”的重要交通基础设施,济阳有轨电车建成后将填补济南市中低运量轨道交通空白,同时进一步提升黄河北岸新城区公共交通品质。
与地铁不同,有轨电车制式以地面敷设为主,造价更低。济阳有轨电车充分利用济南黄河凤凰大桥、黄河大道一期工程、济阳区市政设施改造工程等预留轨道交通空间和地下通道进行敷设,满足市民出行需求的同时,避免了重复投资。
除济阳有轨电车项目之外,济南市还规划建设轨道交通网加强主城区与起步区的联系,引入市域铁路及城市轨道线路,串联重要节点、枢纽,与主城区通勤时间小于40分钟,50分钟内到市区主要节点,60分钟到济南都市圈主要城镇。
此外,在济南市综合交通规划的“米”字形高铁网中,规划在起步区新建济南北站,与济南西站、济南站、济南东站同为枢纽站,构筑区域快联、省域辐射的北门户。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...