近日，格库铁路（青海段）扩能改造工程项目中标候选人公示结束，此前格库铁路（新疆段）项目9月份招标已经完成，这标志着格库铁路扩能改造工程项目全线进入勘察设计阶段。
据新疆公共资源交易网消息，格尔木至库尔勒铁路连接青海、新疆两省区，是进出疆南铁路通道，也是西部铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。线路开通不到两年，运能就已经饱和，无法满足货量增长及疆煤外运需求。为满足西部地区经济社会发展和能源安全保障需求，促进疆煤外运多通道路网格局形成，保障在自然灾害、市场变化等突发事件下陆桥通道连通性、可靠性、机动灵活性，需要对格库铁路（新疆段）进行扩能改造。
格库铁路全长1213公里，全段共开设站点34处，预留51处会让站。本次线路扩能改造，将按照线路定位、运量进行综合考虑，增开会让站。根据全线车站分布情况，每站按增设1至2条到发线、接触网等，无人值守方式设计。
格库铁路扩能改造成功后，能让这条通道的运输能力更上一个台阶。南疆的货物将逐步转移至格库铁路出疆，货物出疆时间压缩了9小时以上，为西部企业生产的货物运输提供了更大的运能支撑，进一步满足了当地企业和群众的生产生活需求。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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