近日,格库铁路(青海段)扩能改造工程项目中标候选人公示结束,此前格库铁路(新疆段)项目9月份招标已经完成,这标志着格库铁路扩能改造工程项目全线进入勘察设计阶段。
据新疆公共资源交易网消息,格尔木至库尔勒铁路连接青海、新疆两省区,是进出疆南铁路通道,也是西部铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。线路开通不到两年,运能就已经饱和,无法满足货量增长及疆煤外运需求。为满足西部地区经济社会发展和能源安全保障需求,促进疆煤外运多通道路网格局形成,保障在自然灾害、市场变化等突发事件下陆桥通道连通性、可靠性、机动灵活性,需要对格库铁路(新疆段)进行扩能改造。
格库铁路全长1213公里,全段共开设站点34处,预留51处会让站。本次线路扩能改造,将按照线路定位、运量进行综合考虑,增开会让站。根据全线车站分布情况,每站按增设1至2条到发线、接触网等,无人值守方式设计。
格库铁路扩能改造成功后,能让这条通道的运输能力更上一个台阶。南疆的货物将逐步转移至格库铁路出疆,货物出疆时间压缩了9小时以上,为西部企业生产的货物运输提供了更大的运能支撑,进一步满足了当地企业和群众的生产生活需求。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。