近日,格库铁路(青海段)扩能改造工程项目中标候选人公示结束,此前格库铁路(新疆段)项目9月份招标已经完成,这标志着格库铁路扩能改造工程项目全线进入勘察设计阶段。
据新疆公共资源交易网消息,格尔木至库尔勒铁路连接青海、新疆两省区,是进出疆南铁路通道,也是西部铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。线路开通不到两年,运能就已经饱和,无法满足货量增长及疆煤外运需求。为满足西部地区经济社会发展和能源安全保障需求,促进疆煤外运多通道路网格局形成,保障在自然灾害、市场变化等突发事件下陆桥通道连通性、可靠性、机动灵活性,需要对格库铁路(新疆段)进行扩能改造。
格库铁路全长1213公里,全段共开设站点34处,预留51处会让站。本次线路扩能改造,将按照线路定位、运量进行综合考虑,增开会让站。根据全线车站分布情况,每站按增设1至2条到发线、接触网等,无人值守方式设计。
格库铁路扩能改造成功后,能让这条通道的运输能力更上一个台阶。南疆的货物将逐步转移至格库铁路出疆,货物出疆时间压缩了9小时以上,为西部企业生产的货物运输提供了更大的运能支撑,进一步满足了当地企业和群众的生产生活需求。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)