8月1日上午9点,西安浐灞生态区世园园区渔场路下穿灞河758米电力管道工程全面贯通。该项目创造了西安市市政工程领域直径2.6米“F型”钢承口钢筋混凝土管单向顶进距离最长(758米)、市政工程项目中基坑降水降深最大(21米)、管道顶进土层最复杂(穿越了砂砾层、卵石层、粉质粘土层、中砂层等)三项之最,投运后将解决该区域用电问题,助力浐灞生态区经济社会发展。
据介绍,渔场路下穿灞河电力管道工程是由于在该地块上部有现状110kV高压线“1184香房线”架空通过,为改善该区域空间环境,同时解决该区域用电,根据建设方发展规划对该线路进行落地改迁,因此修建穿越灞河河底的东西向电缆隧道,总长758米,采用直径2.6米“F型”钢承口钢筋混凝土管,采用泥水平衡施工工艺,用于敷设110kV及以下电缆。顶管工作井净尺寸9.0米x9.0米x20.542米,接收井净尺寸9.0米x9.0米x27.452米,均采用灌注桩+钢支撑+喷锚形式进行基坑支护,西侧顶管井与灞河西路电力管沟采用1.8米x2.0米电缆隧道衔接,东侧顶管井与灞河东路电力管沟采用1.8米x2.0米电缆隧道衔接,均采用明挖开槽施工方法。工艺井配有通风、排水、消防及电气等附属设施安装。
顶管井基坑采用管井降水方案,止水帷幕+坑内、坑外联合降水方式,共设置52口降水井,采用桥式滤水管,直径426毫米,用2层60目纱网进行包封,滤料选用5—8毫米之间磨圆度好的硬砾石回填,水位降至基坑开挖底面1.0米以下。
灞河东路电力沟道增容工程是由于现状管沟断面较小,不满足该区域电缆容量需求,同时考虑灞河东路现状管沟扩容及过香槐六路改迁,故对现状1.0米x1.4米管沟进行废除,在原线位上对管沟断面进行扩容改造,新建管沟断面为1.8米x2.0米,线位位于绿化带内,采用钢筋混凝土管沟,总长630米,在香槐六路桥附近调整原线位,避让桥墩及拟建下穿段,终点至香槐六路匝道北侧与现状2.6米x2.0米电缆隧道相接。
本项目位于灞河两岸,地处河滩与陆地交汇处,地质复杂,含建筑、装修垃圾杂填土、粉质砂土层、中砂层、砂砾层、砾石层、黏土层等分布不均,且贯穿于整个施工截面,地下水位高,设计降深大到21米。同时施工区域处于浐灞自来水水源地,地下自来水管线复杂繁多且老旧。
施工单位采用悬吊法,解决自来水管无法改迁导致无法施工问题;采用冲击引孔工艺,解决旋喷桩无法成孔问题;使用回旋钻机与冲击式钻机循环往复使用,解决了灌注桩无法成孔问题,同时减少了对周边构筑物的扰动;使用冲击式钻机与反循环钻机循环往复使用,解决了降水井无法成孔问题,同时保证了降水井的渗透率;采用基坑侧墙注浆法(水泥浆+磷酸+水玻璃),解决了基坑开挖过程了遇到不良地质造成的局部漏沙问题;采用集泥水平衡、土压平衡、二次破碎为一体的顶管机,解决了在同一截面不同地质情况下管道正常顶进问题。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定