轨道交通展消息 近日，希腊第二大城市塞萨洛尼基庆祝了期待已久的第一条地铁线路开通。这条南北长 9.6 公里的地铁线路共有 13 个车站，将新火车站与新埃尔维蒂亚连接起来。

落成典礼在该市南部皮拉亚（Pylaia）的车库举行，希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）、基础设施和交通部长克里斯托斯·斯塔库拉斯（Christos Staikouras）以及基础设施和交通部副部长尼古拉斯·塔奇奥斯（Nikolaos Tachiaos）出席了典礼。

希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯 (Kyriakos Mitsotakis) 于 11 月 30 日正式开通塞萨洛尼基第一条地铁线

这条地下线路采用双隧道运行，完全自动化，列车运行等级为 4 级 (GoA4)。最初，列车间隔时间为 3 分 30 秒，端到端旅程时间为 17 分钟。票价仅为 0.60 欧元，与该市公共交通的标准票价一致，预计每天将有 313,000 名乘客使用这条新线路。

日立铁路意大利公司制造了该线路的 18 列四车地铁列车。每列 60 米长的列车可容纳 465 名乘客，其中包括 76 名座位乘客。虽然列车完全无人驾驶，但出于安全考虑，车上仍配有乘务员。

由米兰交通公司 (ATM)（51%）和法国工程公司 Egis（49%）组成的塞萨利尼基地铁自动化（Thema）财团获得了 Elliniko Metro 颁发的一份价值 2.5 亿欧元、为期 11 年的合同，负责在 2023 年 10 月运营和维护新线路。

列车的维护和保养均在 Thema 建造的 10 轨车库进行。该项目的广泛建设由 Hellenic Metro 牵头，与 Aktor-Webuild-Hitachi 财团合作。

延伸阅读

该线路向南延伸 5 公里至卡拉马里亚的工程正在进行中，将增加 5 个车站，预计于 2025 年投入使用，届时列车数量将增至 33 列，列车间隔时间将缩短至 90 秒。

这条地铁线的修建过程并非一帆风顺。该线路的最初规划可追溯到 20 世纪 80 年代，但由于资金不足和希腊金融危机，进度受阻。2006 年，转折点到来，当时参与雅典地铁开发的希腊地铁公司率先复兴了这条地铁线。施工期间的考古发现也进一步推迟了该项目。