中铁六局11月21日发布消息称,该局承建的梅龙高铁宁江特大桥跨漳龙铁路连续梁已顺利完成合龙,为后续保障全线如期开通奠定了基础。全线建成后,梅州到达广州的时间将由原来的6个小时缩短到1.5个小时。
梅龙高铁全长约93.98公里,线路自梅汕高铁梅州西站引出,途经兴宁站、五华站,终至河源境内的赣深高铁龙川西站。该工程与既有梅汕高铁互通,西与赣深高铁相联,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分,也是粤东革命老区连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉。同时,其也是首条由广东省全额投资建设的时速350公里的高铁。
中铁六局梅龙项目部相关负责人介绍,此次合龙的跨漳龙铁路连续梁全长177.5米,主体采用箱梁形式,是一座跨既有铁路线路连续梁。为确保连续梁合龙段顺利浇筑,该项目部不断优化方案,合理安排人员、材料和机械设备,优化资源配置,充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响,采取相应措施。
此外,项目技术人员全程对施工质量与安全进行监控指导,提前组织进行连续梁专项施工技术培训,重点加强对难点部位和关键环节的巡查力度等,确保工程安全质量始终受控。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...