7月13日,武汉地铁11号线二期工程传来好消息,该工程关山大道站至一期工程终点竖井区间(简称关终区间)右线隧道顺利贯通。这是11号线二期工程贯通的第三条单线盾构隧道,表明工程建设又啃下一块“硬骨头”。
武汉地铁11号线二期工程是武汉市轨道交通第三期建设规划线路,工程起自11号线东段一期武汉东站,终点为武昌火车站,途经东湖高新区、洪山区、武昌区。线路全长12.489公里,设站7座,分别为武昌火车站、丁字桥站、马房山站、虎泉站、体育学院站、光谷广场站和关山大道站。
关终区间自关山大道站沿雄楚大街向东地下敷设直至一期工程终点竖井,该区间全长1531.33米。武汉地铁股份有限公司建设二公司业主代表李新斌介绍,关终区间是11号线二期控制性工程,也是施工重难点。
据了解,关终区间周边环境及地质条件较为复杂,特别是针对上软下硬地层以及岩溶地层,需对盾构机设计和掘进参数进行优化,以提高其破岩能力。
除环境因素造成的影响外,由于竖井场地狭小,为确保盾构工程顺利开展,项目部采用分体始发技术,将盾构机“化整为零”,用履带吊将各组件从12米×7.5米的地面开口处吊至地下39.9米处,一边掘进一边组装,直至实现盾构机整体合龙。
工程施工方相关负责人介绍,关终区间右线隧道贯通后,左线隧道将加快掘进,确保本月底前双线隧道均顺利贯通,为11号线二期尽快建成打牢基础。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...